列车越过引导信号时，司机须限速并加强线路瞭望，发现紧急情况时及时采取措施并报行调处理（）

列车越过封锁区域内的灭灯（红灯）信号机时,司机需加强瞭望，严格控制速度（） 人工限制向前司机应控制列车运行限速，遇线路限速低于限速要求，按线路限速执行。司机应加强瞭望，遇危及行车安全的情况立即停车，并报告运营调度（） 首列车通过道岔故障区段须限速__km/h运行，司机须加强线路检查（） 列车停在故障道岔上时，可组织列车限速（）km/h离开岔区，司机需加强瞭望，发现异常立即停车 司机确认引导信号开放后，必须在以内驾驶列车越过该引导信号（） 原则上，越过引导信号的列车应以RM模式运行，不能以RM模式运行的，须限速运行（） 电话中断时发出的列车，列车司机应加强瞭望，注意信号，按信号的显示运行（） 引导信号准许列车以模式限速25Km/h越过该架信号机并随时准备停车（） 区间疏散时，若邻线区间需组织行车，列车限速运行，司机应加强瞭望（） 司机确认引导信号开放好后，必须在（）以内驾驶列车越过该引导信号 首列通过故障人防区间隔断门的列车限速km/h运行，司机须加强瞭望，发现门体侵限立即停车报行调（） 原则上，越过引导信号的列车应以RM模式运行，不能以RM模式运行的，须限速km/h运行（） 司机确认引导信号开放好后，必须在30秒以内驾驶列车越过该引导信号。（） 引导接车时，列车越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（） 首列通过故障人防区间隔断门的列车限速25km/h运行，司机须加强瞭望，发现门体侵限立即停车报行调（） 引导人员接车时，列车越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（） 列车出、入场采用RM模式运行（ATC故障时采用NRM模式限速25km/h），司机应加强瞭望，由近及远确认进路、信号及道岔位置对，发现危及行车安全时立即停车（） 人车冲突发生在发生在区间时：列车司机下线处置完毕后，事发区段后续首列车按ATP手动模式限速通过并加强瞭望（） 当引导信号开放90s后将自动关闭，列车如未能越过该信号，须再次开放引导信号（） 列车通过防洪危险地段时，司机要加强线路的瞭望，瞭望困难时应适当降速，并做好__的准备，严禁抢点和臆测行车