运输产品的效用是二元的，即（）效用和时间效用

物流服务 的基本功能包括即空间效用、时间效用以及形质效用。 物流服务的基本功能包括即空间效用、时间效用以及形质效用（） 产品的基本效用是 ( ) 基数效用论和序数效用论的主要区别是效用是否相同。 基数效用论和序数效用论的主要区别是效用是否相同。 运输最基本的效用是( )。 运输产品的效用包括( )。 价值是指消费者从使用产品或服务中获得的所有利益，包括形式效用；地点效用；所有权效用；时间效用；信息效用。 运输最基本的效用就是能够克服产品的生产和需求之间存在的空间和时间上的差异，产生()和时间效用。 认为效用可以直接度量，存在绝对的效用量的大小，比如一个面包的效用是1个效用单位，一件衣服的效用是10个效用单位，那么这种效用理论是()。 物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效用。时间效用主要由（）来实现 物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效用。时间效用主要由（）来实现 物流服务不仅创造商品的形质效用，而且产生空间效用和时间效用。 如果消费者消费15个面包获得的总效用是100个效用单位，消费16个面包获得的总效用是106个效用单位。则第16个面包的效用是（）效用单位 运输的最基本的效用是（） 物流运输除了具有产品转移职能和产品储存职能外，还具有增值效用，其增值效用包括（） 物流过程实际上是一个增值的过程，在整个过程中通过物化劳动和活劳动的投入来增加产品的效用，具体表现为增加了产品的（）.①空间效用②时间效用③规格效用④批量效用⑤信息效用⑥风险效用 效用是指产品满足人们们（） 物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效用。空间效用主要由来实现 物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效用。形式效用主要由来实现