当塔吊滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的（），应予以报废

滑轮径向磨损量达到钢丝绳直径（ ）时，应予报废。 金属铸造的滑轮绳槽径向磨损量达钢丝绳直径的（）%。 钢丝绳的表面钢丝直径磨损量达到 4O%，应予以报废。 （ ）钢丝绳的表面钢丝直径磨损量达原尺寸的 40%，应予以报废。 钢丝绳的表面钢丝直径磨损量达原尺寸的40%，应予以报废（） 滑轮槽径向磨损不应超过钢丝绳直径的（）％。 滑轮槽的径向磨损不应超过钢丝绳直径的（） 钢丝绳的表面钢丝被腐蚀或磨损，达到钢丝绳直径的40%以上应予以报废（） 钢丝绳的表面钢丝被腐蚀或磨损，达到钢丝绳直径的40%以上应予以报废 轮槽底部直径磨损量达到钢丝绳直径的%时应报废更新（） 钢丝绳直径减少达原直径10%应予以报废（） 《港口门座起重机修理技术规范》(GB/T 17496—1998)规定,滑轮槽底半径的磨损量超过钢丝绳直径的( )时,必须更换。 导绳器磨损量超过钢丝绳直径尺寸（）%时，应报废。 使用钢丝绳的滑车，滑轮槽底的直径D应大于钢丝绳直径d的（）。 当卷筒钢丝绳槽磨损量超过（）时，应重新车槽。 桥式起重机起升机构滑轮绳槽底部的径向磨损量超过钢丝绳直径的或不均匀磨损超过mm时应报废更换（） 钢丝绳直径必须与滑轮直径相适应，以免钢丝绳和滑轮互相损伤，钢丝绳与滑轮槽的偏角不得超过10°～15°。 钢丝绳表面钢丝腐蚀或磨损达到原钢丝直径的（ ）应予以报废。 滑轮直径与钢丝绳直径之比不得小于,滑轮轮槽底面贺弧半径应大于钢丝绳直径的（） 起重设备中滑轮、滚轮钢丝绳槽径向磨损值超过新用钢丝绳直径的（）或滚筒槽面钢丝绳之间轴向壁厚磨损值超过原壁厚的（）时，应更换。