紧急制动后制动缸最高压力：（）。

从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力的紧急制动响应时间(即空走时间加上制动缸压力上升时间）≤1s。（ ） 从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力的紧急制动响应时间（即空走时间加上制动缸压力上升时间）≤1s（） CCBII制动机除紧急制动位外，常用制动单独缓解后，已缓解的制动缸压力 紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（） 单阀全制动位制动缸的最高压力：（）。 型集成式电空制动机（无增压）具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（） CR200J动车组紧急制动时，制动缸压力kPa（） 紧急制动后单缓秒后制动缸才开始缓解（） 紧急制动后，机车制动缸压力单独缓解到35Kpa的时间为s（） 型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为420kPa（） 紧急制动时,机车制动缸压力升至400kPa的时间≤秒 型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达l20～150kPa时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段（） 104型制动机的紧急制动试验：发生紧急制动作用后，检查制动缸的压力，必须符合规定要求（） 内燃机车，大闸置紧急制动位，制动缸压力为kpa（） CR200J动车组紧急制动时，制动缸压力值是kPa（） E—6型安全阀在紧急制动时不能控制制动缸压力（） 单车制动安定试验:制动管减压kPa前制动机不得发生紧急制动作用。制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于kPa（） JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（） GK型制动机紧急制动时制动缸压力分个阶段上升，能减轻列车的冲动（） 大型养路机械制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，制动缸压力升至400kpa的时间应至少不大于（）。