列车运行过程中，如司机发现紧急解锁手柄被激活（车门关闭且锁闭信息丢失），此时在区间的列车不会紧急制动，司机尽快向汇报，根据命令处理（）

列车在站台车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄时，司机应打开站台侧车门，汇报行调后，通过前往被解锁车门处，向乘客了解情况（） CBTC模式列车运行中，如果任意车门被解锁，则列车马上产生紧急制动（） 列车运行中，客室车门被解锁，司机应首先确认门全关灯是否点亮（） 列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时，司机岗位指引（） 四号线列车在运行途中可以扭动紧急解锁手柄，但车门不打开（） 在运行过程中，如果有乘客将紧急解锁手柄拉下，安全回路断开，列车将触发并停车（） 司机在运行过程中发现车门颜色异常，全关闭指示灯亮，应立即拉停列车处理（） 客车在、、模式下运行时紧急解锁手柄被拉下后，信号系统会使列车会产生，司机需报告行调并停车后前往相应车门进行处理 531-551车车在运行过程中无法紧急解锁车门。（） 2号线列车出站，正常运行100m后，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（） 列车区间运行中过程中，乘客触动“车门解锁”，司机室内HMI显示声光报警，司机通过HMI声光报警提示确认车门所在位置（） 当列车车厢发生乘客恐慌，进站过程被操作紧急解锁手柄迫停时，如列车对好停车标，则立即打开车门、站台门视情况进行清客；（） 4号线电客车运行中，转动紧急解锁手柄，列车会产生紧急制动，车未停稳时不能打开车门（） 列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时，司机操作正确的是（） 列车在站台车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时，司机处理正确的是（） 列车在区间运行过程中，司机发现HMI上单个车门显示黄色，司机立即拉停列车申请现场处理（） 列车运行过程中严禁打开车门、司机室侧门（） 运行中的电客车被解锁车门，列车会（） 车门异常开启：是指列车运行在区间或非站台侧车门异常打开或乘客操作紧急解锁手柄打开（） NRM运行时，紧急解锁车门后列车会（）