地基土抗震承载力调整系数为什么大于1

天然地基基础抗震验算时，地基土抗震承载力应按（）确定。 某公路工程地基由碎石土组成，动静极限承载力的比值为1.15，动承载力安全系数为1.5，静承载力安全系数为2.0，该土层抗震承载力提高系数K宜取( ) 在结构抗震验算中，承载力抗震调整系数gRE≥21（） 地基抗震承载力一般均大于静力条件下的承载力，这是因为（）。 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）4.2.3条，对于淤泥，淤泥质土地基抗震承载力调整系数为（） 地基容许承载力应不大于地基极限承载力的（）。 进行框架梁受弯设计时，其承载力抗震调整系数应取()。 地基土承载力试验用于确定岩土的承载力和变形特性等，包括（）。 按照《公路工程抗震设计规范》（JTG B02—2013）的规定，地基土抗震允许承载力提高系数K与下列（　　）因素有关。 土挤密桩复核地基承载力特征值，不宜大于处理前天然地基承载力特征值的1.4倍，且不宜大于（） 在落地式脚手架地基承载力的计算中，规范需要考虑地基承载力的降低系数，当选择土为粘土时，降低系数为（）. 水泥土墙桩施工范围内地基土承载力不宜大于（） 地基土承载力试验包括下列哪几项（）。 对不同墙体进行抗震承载力验算时，需采用不同的承载力抗震调整系数。假定，构件受力状态均为受剪，试问，下列哪一种墙体承载力抗震调整系数γRE不符合规范要求？（）提示：按《砌体结构设计规范》（GB 50003—2001）作答。 某天然地基为中密粗砂，承载力特征值为200kPa，修正后承载力特征值为300kPa，地基抗震承载力应为（　　）kPa。 计算复合地基承载力特征值时，可将复合地基承载力考虑为由桩体承载力和桩间土承载力两部分共同组成。根据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012），下列（）复合地基在进行承载力估算时要将处理后的桩间土的承载力予以一定的折减。 当已知基底地基承载力特征值fa=200kPa，考虑地震作用时，基底地基土抗震承载力特征值faE，应与下列何项数值最为接近？（） 某公路工程地基由沙土组成，动力作用下极限承载力为410kPa，安全系数取1.6，静力作用下极限承载力390kPa，安全系数取2.0，该土层抗震容许承载力提高系数应取（）。 某公路工程地基由砂土组成，动力作用下极限承载力为420 kPa，安全系数取1.6，静力作用下极限承载力为400 kPa，安全系数取2.0，该土层抗震容许承载力提高系数应取( )。 在落地式脚手架地基承载力的计算中，规范需要考虑地基承载力的降低系数，当选择土为回填土时，降低系数为（）。