防洪急应处理的程序的正确顺序是：（1）有车时拦停列车；（2）通知车站；（3）现场看护；（4）封锁线路；（5）通知车间及段（）

根据故障拦停和现场确认的需要，1个动态检车组同时负责2个及以上TFDS探测站列车动态作业，不符合检查顺序原则的是（） 当发现钢轨折断时，应设置停车信号防护，拦停列车（） 遇下列哪种情况必须拦停列车（） 洪水位封锁警戒：立即拦停、扣停列车，线路（） 请写出列车在站台火灾应司机的急处理操作程序 防洪检查发现的设备安全隐患处所，不能整改而又有可能危及行车安全的应立即（），发现危及行车安全的险情时及时拦停列车 钢轨发生胀轨跑道必须拦停列车 TFDS发现拦停范围故障，拦停列车在无列检作业场的，由安排将该故障铁路货车从列车中摘下，车辆段调度员通知列检作业场确认、处理（） 远端防护员发现列车接近连续呼叫现场防护员次无应答时，应果断使用停车手信号拦停列车（） 线路设备技术状态应符合标准，施工作业必须严格控制，发现轨道异常立即进行紧急处理，必要时应【拦停】列车，以确保安全（） 当发现危及行车、人身安全情况时，要向列车显示什么信号，并及时拦停列车（） 远端防护员发现列车接近连续呼叫现场防护员次无应答时，果断拦停列车（） 车站助理值班员接发列车时，发现列尾主机异状时，应立即拦停列车（） 列车调度员接到拦停列车的信息后，立即安排列车（） 道口发生故障时，必须坚决执行“先防护，后处理”和“宁停勿撞”的原则，严格按照《道口故障防护和处理办法》进行应急处置，及时拦停列车（） 符合拦停范围的车辆故障，由车辆段派员前往拦停地点按规定进行确认、处理（） 有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车（） 检查人员发现重伤钢轨已危及行车安全时，应立即设防护，派人看守，必要时应拦停列车（） 线路发生胀轨跑道后，必须立即拦停列车并在两端设置防护，并应通知车站扣停列车。电气化区段还应通知供电、电务部门做好应急配合处理（） 发现危及行车安全的重伤焊缝时，要及时设置防护，派人看守，并通知工区加固处理或组织更换，必要时拦停列车