客车轮对制动盘波浪磨耗辅（A1）修限度为（）

客车轮对辅（A1）修，车轮踏面有剥离2处时，每处剥离长度须（） 同一轮对相对车轮的直径差辅（A1）修限度规定为（） 运行速度v≤120㎞／h的轮对辅（A1）修时，车轮轮缘圆周磨耗深度须（） 客车轮对制动盘整体厚度段修限度为mm（） 车轮踏面缺损辅（A1）修限度规定为（） 踏面圆周磨耗深度辅（A1）修限度规定为（） 运行速度v≤120km/h的客车轮对辅（A1）修时，同一转向架轮对车轮直径差（） 车轮踏面剥离长度辅（A1）修限度规定两处（） 客车轮对制动盘整体厚度段（A2、A3）修限度为（） 客车辅（A1）修对轮对尺寸进行检测，核对TPDS轮对冲击当量，按限度规定对车轮踏面进行修形；使用便携式轮辋探伤仪对进行检查（） 车轮踏面剥离长度辅（A1）修限度规定一处（） 运行速度v≤120㎞／h的轮对辅（A1）修时，车轮轮缘厚度须（） 速度≤120km/h客车同一转向架任意车轮直径差辅（A1）修限度规定为（） 同一车辆任意车轮直径差辅（A1）修限度规定为（） 车轮踏面有磨耗等缺陷超过段修限度时应镟修轮对（） 制动盘盘体厚度磨耗限度：段修限度＜100mm（） 轮辋厚度辅（A1）修限度规定为（） 客车轮对段（A2,A3）修时，车轮轮缘垂直磨耗高度须（） 最高运行速度140km/h、160km/h客车轮对踏面圆周磨耗段修限度为（） 我国目前铁路客车轮对制动盘形式为（）