采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有不足转向特性

与汽车转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵的稳定性 汽车制动时，（）会使汽车丧失行驶稳定性。 转向时，转向轮转角的大小与方向盘转角大小（）。 行驶系能跟转向系配合，保证汽车操纵稳定性。（） 行驶系能跟转向系配合，保证汽车操纵稳定性（） 转向盘自由行程-汽车转向轮处于直线行驶状态时，转向盘自由转动的转角。 汽车沿着驾驶员给定方向行驶的能力称为汽车的稳定性。 汽车沿着驾驶员给定方向行驶的能力称为汽车的稳定性（） 汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。 当方向盘保持一个固定的转角加减速时，汽车的转向保持半径不变的是（）。 汽车直线行驶时，急速转动转向盘至某一转角时，停止转动转向盘并维持此转角不变，即给汽车以转向盘角阶跃输入。（ ） 汽车驾驶员转动方向盘时，转矩从方向盘转到转向器之间的传动顺序是方向盘→（）。 对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（） 采用断开式车桥，汽车重心下降，提高汽车行驶的稳定性。 汽车转向时，转动方向盘特别费力，转向沉重的原因可能为（）。 汽车方向盘自由行程不宜过大，以免影响转向（）及产生方向盘摇摆现象。 汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性（） 汽车行驶时，不得跑偏，方向盘不得有振动（） 什么是制动时汽车的方向稳定性？如何保证制动时的方向稳定性？ 汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。