6135K-5型柴油发动机一缸做功开始角度也就是六缸开始进气的角度（）

汽油发动机点火正时通常以发动机第一缸为基准缸。（） 6135K-5型柴油发动机喷油嘴提前角为（） 6135K-5型柴油发动机喷油嘴提前角为（） 测量发动机一缸压时，只需拆卸一缸火花塞。（ ） 测量发动机一缸压时，只需拆卸一缸火花塞（） 四行程六缸发动机一缸在进气行程结束时，五缸正处在（）过程 调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）调整其余各缸。 柴油机6135Q表示该发动机是六缸、四冲程、气缸直径135～风冷、汽车用 四冲程六缸发动机的做功间隔角是（）。 直列六缸发动机的做功间隔角为（ ）度 四冲程六缸发动机的做功间隔角是（） 发火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的V八缸发动机，当一缸开始作功时，五缸排气导前（） 6135K-5型柴油发动机的机油压力应是多少？怎样调整？ 柴油机6135Q表示该发动机是六缸，四冲程，汽缸直径135ｍｍ风冷，汽车用。 配气机构的作用是按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进、排气门打开和关闭，以便发动机进行进气、压缩、做功和排气等工作过程。 柴油机一缸压缩上止点的确定需要在发动机冷态下进行（） 多缸柴油发动机连续运转,主要依靠的是各缸的做功冲程交替进行来供给能量（） 发动机VTEC机构同一缸内有（）个进气门。 6135AZK-4b型柴油发动机气门工作面角度是（） 6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（）