单选题

依据《环境影响评价技术导则一声环境》,以下属于从声源角度降低噪声的措施是()。

A. 设置声屏障
B. 降低列车运行速度
C. 采用低噪声通风隔声窗
D. 合理规划功能区和建设布局

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单选题
依据《环境影响评价技术导则一声环境》,以下属于从声源角度降低噪声的措施是()。
A.设置声屏障 B.降低列车运行速度 C.采用低噪声通风隔声窗 D.合理规划功能区和建设布局
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,若按声源种类划分,声环境影响评价类别分为()。
A.稳态声源和突发声源的声环境影响评价 B.固定声源和流动声源的声环境影响评价 C.现有声源和新增声源的声环境影响评价 D.高噪声源和低噪声源的声环境影响评价
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,在声环境影响评价中,声源近似为点声源的条件是()
A.声源中心到预测点之间的距离超过声源平均几何尺寸2倍时 B.声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸3倍时 C.声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸2倍时 D.声源中心到预测点之间的距离超过声源平均几何尺寸3倍时
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,运行期声源为固定声源时,()作为环境影响评价时段。
A.固定声源投产运行前 B.固定声源投产运行中 C.固定声源施工后 D.固定声源投产运行后
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,运行期声源为流动声源时,应将()作为环境影响评价时段。
A.工程预测的代表性时段 B.工程预测的运行近期时段 C.工程预测的运行中期时段 D.工程预测的运行远期时段
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,声环境影响预测所需声源资料不包括()。  
A.声源空间位置 B.声源噪声源强 C.声源噪声变幅 D.声源种类和数量
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,环境影响评价类别按声源种类划分,可分为()的评价。
A.稳态声源和非稳态声源 B.稳态声源和突发声源 C.固定声源和流动声源 D.机械声源和气流声源
答案
单选题
依据《环境影响评价技术导则 声环境》,运行期声源为固定声源时,(   )作为环境影响评价时段。
A.固定声源投产运行前 B.固定声源投产运行中 C.固定声源施工后 D.固定声源投产运行后
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,()属于拟建停车场声环境影响评价内容。
A.场界噪声贡献值及周围敏感目标处噪声预测值达标情况 B.场界噪声预测值及周围敏感目标处噪声贡献值达标情况 C.分析施工场地边界噪声与《工业企业厂界环境噪声排放标准》的相符性 D.分析施工噪声对周围敏感目标的影响与《建筑施工场界噪声限值》的相符性
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,可以采用点声源模式进行预测的是()。
A.已知距卡车1m处的噪声级,预测距卡车30m处的噪声级 B.已知距卡车30m处的噪声级,预测距卡车1m处的噪声级 C.已知卡车声功率级,预测距卡车1m处的噪声级 D.已知卡车声功率级,预测距卡车30m处的噪声级
答案
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