地铁隧道中的机械通风分（）。

隧道增设机械通风时，验交不用进行通风试验（） 地铁通风空调系统按照位置分为车站空调系统和隧道通风系统（） 简述高速铁路隧道机械通风方式 自然通风条件不良的隧道，应改善风道、设置机械通风。机械通风洞内风速不应大于（） 设置有机械通风的隧道，机械通风洞内风速不应大于13m/s（） 地铁隧道通风与空调系统宜设三级控制（） 地铁通风空调系统由隧道通风系统、车站通风空调系统、车站设备及管理房间通风空调系统组成（） 隧道掘进长度超过时,必须采用机械通风（） 简述高速铁路隧道设置机械通风条件 通风分自然通风、机械通风、全面通风、（） 在车站的，设有事故风机，负责地铁区间隧道的通风（） 主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞，火灾时高温通风和排烟的是（） 在地铁车站的两端，设有两台事故风机，负责地铁区间隧道的通风（） 在隧道施工中，隧道内通风十分重要，主要作用有、等 改建隧道设置机械通风时，验交前必须进行通风试验，其试验结果作为隧道交接验收资料移交（） 地铁通风空调系统应具有正常通风、阻塞通风（地下区间隧道）及火灾排烟三种运行模式（） 地铁区间隧道排烟系统宜采用纵向通风控制方式，通常通风气流流速不得高于（）。 地铁区间隧道排烟系统宜采用纵向通风控制方式，通常通风气流流速应高于（ ）。 电缆隧道采用自然通风和机械通风相结合的通风方式，以机械排风时，风速不宜超过5m/s（） 隧道通风质量控制标准要求，隧道中氧气含量按体积百分含量计不得小于（）%。