进气与排气压损对联合循环性能产生影响以下述说错误的是（）。

在排气行程时，由于排气管及其它部件的影响，排气行程结束时，气缸内的气压（）大气压。同样，进气行程结束时，气缸内的气压（）大气压。 试述循环性缺氧的概念与产生原因。 进气，压缩，动力，排气是引擎工作循环必须的动作（） 进气，压缩，动力，排气是引擎工作循环必须的动作（） 交换对物质的（）性能产生影响 压缩机压力比也称总压力比，是指末级排气接管处压力（名义排气压力）与第一级进气接管处压力（名义进气压力）之比，即（）。 压缩机运转性能中的参数有进、排气压力、（）和（）等。 关于联合电力系统，下述说法中错误的是（） 由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环称为发动机的工作循环。 由进气、压缩、做功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。 由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。 由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环（） 由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环称为发动机的工作循环（） 载波采集出现等常见故障会对线损产生影响（） 进气、压缩、做功、排气是（）行程的柴油机的工作循环。 下面针对联合循环汽水管道暖管错误的描述是（） 何谓循环性缺氧?其产生原因如何? 气门重叠角等于: 排气提前角+排气迟后角|进气提前角+排气迟后角|进气提前角+进气迟后角|进气迟后角+排气提前角 滑片式压缩机进、排气压力脉动，不需安装很大的储气器（） ()发动机由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。