单选题

发动机气缸内经压缩的可燃混合气在点火线圈次级绕组瞬间()的作用下,使火花塞电极产生强火花,点燃气体燃烧作功。

A. 低电压
B. 高电压
C. 大电流
D. 小电流

查看答案
该试题由用户265****54提供 查看答案人数:19116 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户265****54提供 查看答案人数:19117 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
热门试题
发动机转速越高,点火线圈次级电压就越大。 当发动机转速一定时,随着负荷增加,节气门开度增大,单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加,压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少,混合气燃烧速度加快,点火提前角应适当()。反之,发动机负荷减小时,点火提前角应当()。 汽油发动机可燃混合气从化油器经过气门被()气缸 什么叫点火提前角?汽油发动机气缸中的可燃混合气为什么要提前点火,点火提前角过大或过小对发动机工作有何影响? CA1092型汽车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻为()Ω。 汽油和柴油发动机的可燃混合气均由电火花点火。 点火系具有()、点燃可燃混合气、使发动机工作的作用。 汽油和柴油发动机的可燃混合气均由电火花点火() 可燃混合气的压缩比越高,发动机功率也越高。 可燃混合气的压缩比越高,发动机功率也越高() 柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火。 柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火() 霍尔点火装置的点火线圈初级绕组的电阻为0.52~0.76Ω,次级绕组的电阻为()kΩ。 天然气发动机点火线圈的点火指令由()控制 汽油机供给系统作用是根据发动机各种不同工况的要求,配制出一定数量和浓度的可燃混合气,供入气缸,使之在气缸内刚刚开始压缩时点火燃烧() 汽油机供给系统作用是根据发动机各种不同工况的要求,配制出一定数量和浓度的可燃混合气,供入气缸,使之在气缸内刚刚开始压缩时点火燃烧() 发动机充气系数越大,说明进入气缸的可燃混合气(),进气过程进行的()。 发动机充气系数越大,说明进入气缸的可燃混合气(),进气过程进行的() 霍尔点火装置的点火线圈初级绕组电阻为0.52~0.76Ω,次级绕组电阻为2.4~3.5kΩ() 供入汽油发动机的可燃混合气的()应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧,并使发动机发出更大的功率。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位