在实际的制冷循环中，膨胀阀前的制冷剂液体具有一定的过热，压缩机的吸气也总存在着一定的过冷

制冷剂流经热力膨胀阀会加温加压 膨胀阀可以改变制冷剂的流动方向。 在有回热器的蒸气压缩制冷装置中，膨胀阀前的制冷剂是（） 热力膨胀阀感温包内制冷剂泄漏,将使膨胀阀阀口开启度（）。 热力膨胀阀感温包内制冷剂泄漏,将使膨胀阀阀口开启度（）。 热力膨胀阀感温包内制冷剂泄漏，将使膨胀阀阀口开启度()。 热力膨胀阀开启度越大，制冷剂流量就越大，制冷效果越好。 CRH1A动车组司机室HVAC单元蒸发器位于制冷剂循环中压缩机之后，膨胀阀之前（） 热力膨胀阀通过感应（）来控制制冷剂流量。 热力膨胀阀是用来调节制冷剂的（）。 （）一般不造成制冷剂在膨胀阀前“闪气”产生气体 中温高压液态制冷剂经热力膨胀阀变为压力（）、温度为（）的低温低压液体制冷剂后进入蒸发器。 在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是( )状态。 膨胀阀又叫节流阀，其作用主要用来调节制冷剂的循环作用。 正常运行的制冷系统中，进入膨胀阀的是（）的制冷剂。 CRH1A型动车组司机室HVAC单元蒸发器位于制冷剂循环中压缩机之后，膨胀阀之前（） 制冷剂流过膨胀阀，工作正常时是由（）变成（）。 膨胀阀能控制调节制冷剂流量的大小（） 制冷剂流过膨胀阀后能够汽化吸热因为（）降低。 机组正常工作时进入膨胀阀的是（）制冷剂。