正线到达端ATB折返程序包括？（）

首期工程及支线、3号线目前正线运营折返作业采用方式，到达司机与接车司机交接完毕，待ATB折返至发车站台时，接车司机站台作业完毕后，根据《运营时刻表》发车（） 轨旁ATB折返（无人自动折返）：DTI显示为0时，按压轨旁“ATB”按钮s以上（） 严格按折返程序操作，司机完成自动折返操作后须确认列车启动后方可离开（） 非ATB自动折返人工换端激活时未操作方向手柄前TOD会显示“” ATB的含义是自动折返（） ATB是“自动折返”的缩写（） 终点站折返程序司机交接内容车次、车况、运行情况（） 轨旁ATB折返（无人自动折返）说法正确的是（） 下列属于ATB折返失败的是（） ATB折返操作步骤错误的是（） 名词解释：ATB列车自动折返（） 到达折返站后，车端检查，主要检查（） 出厂列车正线首次折返换端司机室检查内容（） 当轨旁ATB按钮损坏时司机改为操作车上ATO按钮进行ATB折返；若无效则采用AMC/MCS模式人工折返。（） 折返模式有无司机的ATB折返模式、有司机的ATB折返模式、ATP监督下的人工折返模式、点式ATP的人工折返模式、限制25Km/h的RM人工折返模式、无ATP监督的NRM人工折返模式（） 司机操作站台轨旁“ATB折返按钮”持续时间大于，列车“ATO启动按钮”指示灯灭灯，列车正常启动ATB模式折返（） 车号员到达列车技术作业程序包括准备作业、、到后处理（） 下列不属于ATB折返失败的是（） 司机操作站台轨旁“ATB折返按钮”持续时间大于秒，列车“ATO启动按钮”指示灯灭灯，列车正常启动ATB模式折返（） 折返失败是指在ATB折返模式下，列车无法自动（进折返线或无法自动出折返线），均视为折返失败