横向力系数的含义是（）。

阻力系数的含义是()。 横向力系数的定义为（）。 横向力系数μ的合适范围为（）。 横向力系数μ的合适范围为（） 横向力系数的合适范围为()。 影响路面横向力系数的因素有（） 关于横向力系数描述正确的有()。 横向力系数测试车测试的路面横向力系数不需要进行温度修正，可以直接用于评价路面抗滑性能。（）   横向力系数是测试轮侧面测得的横向力与测试车重量之比（） 横向力系数SFC在评分时采用()指标。 横向力系数SFC越小，路面抗滑性能越好。 横向力系数SFC越小，路面抗滑性能越好（） 公路的横向力系数u越大，表示行车越稳定。 路段横向力系数代表值的计算结果为()。 使用单轮式横向力系数测定系统测定路面摩擦系数，以下描述正确的是（） 基本阻力系数的含义是什么？为什么中车阻力系数要小于空车，而列车阻力系数又大于单个矿车？ 基本阻力系数的含义是什么？为什么中车阻力系数要小于空车，而列车阻力系数又大于单个矿车 从乘客的舒适出发，横向力系数值最好不超过（） 公路的横向力系数u越大，表示行车越猿定。 横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。