据FOB术语，卖方承担货物在指定的装运港越过船舷以前的风险。()

术语下风险的转移是以装运港口货物越过船舷为准的（） 贸易术语FOB是指卖方在合同规定的装运日期按装运港将货物装到买方指定的船上，当货物装到船上，就算完成交货义务。（） 贸易术语FOB是指卖方在合同规定的装运日期按装运港将货物装到买方指定的船上，当货物装到船上，就算完成交货义务。（） FAS又称“船边交货（指定装运港）”。是国际贸易中常用的术语之一，指卖方在指定装运港将货物交到买方指定的船边（例如码头上或驳船上），并办理出口清关手续。即完成交货。从那时起，货物灭失或损坏的风险发生转移，并且相关费用由卖方承担转为买方承担。根据上述定义，适用FAS术语时，下列损失或费用应由卖方承担的是（） 按FOB、CFR、CIF三种贸易术语的合同。货物在装运港越过船舷后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如发现到货品质、数量、包装有任何与合同规定不符的情况，卖方概不负责。() 根据INCOTERMS?2010，在FOB条件下，卖方承担装运港的装船责任。 （2003，37）“指定装运港船边交货”这一贸易术语可缩写为（）。 按fOB成交，货在装运港越过船舷后，风险已经转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。（） 按fOB成交，货在装运港越过船舷后，风险已经转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责（） 卖方必须在合同规定的期间，在指定装货港，将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。这样情况的术语应是()。 按FOB、CFR、CIF成交，货在装运港越过船舷后，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责（） 进口设备采用装运港船上交货价(FOB)时,卖方需承担的责任是（　）。 按FOB条件成交的双方，风险与费用的划分点均在装运港船舷 【真题试题】 （2007年多项选择第67题）根据（2000年国际贸易术语解释通则》，（）条件下货物在装运港越过船舷时风险转移。 在国际贸易中，（）是指当货物在装运港被装上指定船时，卖方即完成交货义务风险转移，以在指定的装运港货物被装上指定船时为分界点。 在《Incoterms ? 2020》中，CIF和CFR贸易术语的风险划分是以装运港船舷为界。（ ） 根据《2000年通则》规定，风险转移界限在装运港船舷的贸易术语有（） 按FO##CFR、CIF三种贸易术语的合同。货物在装运港越过船舷后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如发现到货品质、数量、包装有任何与合同规定不符的情况，卖方概不负责。 按FO##CFR、CIF三种贸易术语的合同。货物在装运港越过船舷后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如发现到货品质、数量、包装有任何与合同规定不符的情况，卖方概不负责（） 由买方负责租船订舱，卖方在指定的装运港履行其交货义务的，采用的价格术语是（）。