在制动时，车轮在钢轨上处于连滚带滑[基本上是滚动]的状态，这种状态我们称之为粘着状态（）

ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控（） 电机上所有的滚动轴承基本上都是（） 电机上所用的滚动轴承基本上都是()。 铁鞋的构造中,是圆弧钢板,其半径应与车轮半径相等,车轮压上后,阻止车轮继续滚动,车轮与其产生较大的摩擦力,使车轮由滚动变为推着铁鞋在钢轨上滑动（） 汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态（） 最佳的制动状态是车轮边滚边滑（） 汽车制动侧滑：指汽车上的某（）或两根轴上的车轮在制动时发生横向侧滑。 当制动力大于轮轨之间的时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生滑行现象（） 车辆转弯时内侧车轮受的阻力大，处于滚动状态，它们是靠（）来消除滚动阻力的。 当控制图同时满足条件（）时，我们就可以认为生产过程基本上处于稳定状态。 机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（ ）。 钢轨探伤所用探头基本上都是双晶片探头（） 机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（） 地球的温度基本上是恒定不变的，地球系统的能量基本处于一个平衡的状态。 地球的温度基本上是恒定不变的，地球系统的能量基本处于一个平衡的状态（） 制动过程中，车轮运动状态接近于纯滚动时（） 当制动力大于轮轨间粘着力时，车轮再钢轨上滑动，这种现象叫（） 在运用控制图法时，同时满足以下条件，可以认为生产过程基本上处于稳定状态的是()。 由于切向力的作用，动轮在钢轨上滚动时车轮和钢轨的粗燥接触面产生微量滑动称为（） 当制动力大于轮规之间的粘着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生现象（）