《北京地铁手摇道岔作业时间标准》中，接收调度命令及车站控制权时间为秒，遇非集中站道岔故障时，增加操作权接收时间秒（）

车站值班员（行车）在接到运营调度员发布的手摇道岔命令后，无需通知手摇道岔作业人员、值班站长带好所有手摇道岔工具至作业点道岔侧站台端头处待命、做好手摇道岔作业准备工作。 车站值班员（行车）在接到运营调度员发布的手摇道岔命令后，应通知手摇道岔作业人员、值班站长带好所有手摇道岔工具至作业点道岔侧站台端头处待命、做好手摇道岔作业准备工作。 车站值班员（行车）在接到运营调度员发布的手摇道岔命令后，应通知手摇道岔作业人员、值班站长带好所有手摇道岔工具至作业点道岔侧站台端头处待命、做好手摇道岔作业准备工作（） 车站值班员（行车）在接到运营调度员发布的手摇道岔命令后，无需通知手摇道岔作业人员、值班站长带好所有手摇道岔工具至作业点道岔侧站台端头处待命、做好手摇道岔作业准备工作（） 如车站道岔故障且无法手摇到位，在设备管理单位抢修期间，车站值班员须根据运营调度命令利用其他进路或该道岔正常位置办理接发车作业（） 车站受令人接收口头、书面调度命令时均须在《调度命令登记簿》上登记（） 手摇道岔作业中，车控室行车值班员在向进行手摇道岔的行车值班员布置手摇道岔作业命令时，应明确告知全进路准备要求、手摇的道岔编号及所需位置，手摇道岔行车值班员确认无误后，方可进行手摇道岔作业，作业过程中的联系须严格遵守呼叫应答及复诵制度（） 手摇道岔接发车作业时，终端折返站【站后折返】车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。（） 车站值班员（列车调度员）使用调度命令传递调度命令时，司机应确认签收。（一次乘务作业标准化）（） 需车站有关作业人员掌握的调度命令，车站值班员接到调度命令后须及时传达，传达完毕后在打印的调度命令（调度命令登记簿）上注明传达时间和人员姓名，涉及助理值班员、信号员重点掌握的调度命令可打印转交（） 车控室行车值班员在向手摇道岔行车值班员布置手摇道岔作业命令时，应明确告知全进路准备要求、手摇的道岔编号及所需位置，在双方确认无误后，方可进行手摇道岔作业（） 车站车站ATS/LCW/现地控制工作站站控与中控方式的转换，须根据调度命令办理（） 作业车由车站进入施工封锁区间，司机接到调度命令后，全组人员对调度命令内容进行核对，确认封锁范围、作业地点、开行车次及作业时间等按规定车机联控，根据开车。（一次乘务作业标准化）（） 车站值班员（列车调度员）使用调度命令无线传输系统传递调度命令时，应确认签收。（一次乘务作业标准化）（） 由车站进入施工封锁区间，司机接到调度命令后，全组人员对调度命令内容进行核对，确认开行车次及作业时间等按规定车机联控，根据发车信号开车。（一次乘务作业标准化）（） 手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）通过对讲机接收手摇道岔人员故障道岔现场检查情况并复诵。 手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）通过对讲机接收手摇道岔人员故障道岔现场检查情况并复诵（） 接收调度命令的岗位应设置调度命令夹（盒、柜）等，按有效调度命令和失效调度命令分类管理（） 依据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，机械道岔再设备管理单位抢修期间，须根据运营调度命令利用其它进路或该道岔正常位置办理接发车作业（） 车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并仅需与助理值班员（或信号员）、盯控人员核对命令内容（）