容许速度不大于120km/h的线路在特殊条件下的超高顺坡，不得大于‰（）

允许速度不大于120 km/h线路，曲线超高顺坡坡度不应大于（） 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，在困难条件下，不大于120km/h线路顺坡坡度不应大于（） 允许速度不大于120km/h的线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于2‰。《修规》第3.1.4条（） 在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，允许速度不大于120km/h线路不应大于，且不得大于2‰（） 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度不大于120km／h的线路，困难条件下，顺坡坡度不应大于l／（7Vmax），且不得大于2‰（） 允许速度大于120km/h的线路超高顺坡率，在特殊条件下，可根据具体情况规定，但不得大于2‰（） 高速铁路有砟线路曲线未被平衡超高欠超高困难条件下不大于（）mm 允许速度不大于120km/h的线路，按设计最高速度检算，未被平衡的欠超高一般应不大于75mm，特殊情况下也不得大于90mm答（） 曲线超高顺坡，允许速度不大于120km/h的线路，有缓和曲线时不应大于（） 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120 km/h线路，顺坡坡度不应大于（）；允许速度不大于120 km/h线路，顺坡坡度不应大于 欠超高一般应不大于mm，困难条件下不大于60mm（） 车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求:当设计允许速度不大于160km时速时，过超高一般不大于mm，困难条件下不大于mm（） 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求:当设计允许速度不大于160km时速时，过超高一般不大于90mm，困难条件下不大于mm（） 允许速度不大于120km/h的线路，有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（） 允许速度不大于120km/h的线路，道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于6‰递减、允许速度大于120km/h的线路按不大于0.7‰的递减至基本轨接头（） 未被平衡超高的一般要求：欠超高一般应不大于40mm，困难条件下不大于mm（） 未被平衡超高的一般要求：欠超高一般应不大于mm，困难条件下不大于60mm（） 尖轨尖端轨距加宽，容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头（） 容许未被平衡欠超高，一般不大于mm（）