凡在线路允许速度Vmax>120krmh区段进行设备检查时，应避开速度大于120kmh的列车:无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次（）

允许速度Vmax￥lt;120km/h的线路封闭高度不小于m,允许速度Vmax≥120km/h和通行动车的线路封闭高度不应小于2.2m（） 电气化区段，120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（） 在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h区段，本线来车时，作业人员应距列车不少于 下道完毕 线路允许速度Vmax≤120km}h,钢轨焊缝凹陷大于时，应及时处理（） 电气化区段,允许速度200km/h>Vmax>120km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁、圬工梁不得大于（） 允许速度Vmax≤120km/h的线路，高低Ⅲ级的轨道动态质量允许偏差管理值为（）mm 允许速度Vmax≤120km/h的线路，水平Ⅲ级的轨道动态质量允许偏差管理值为（）mm 线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨硬弯大于（）mm时，应及时处理 线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm时为重伤钢轨 （）线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm时为轻伤钢轨（） 允许速度Vmax≤120km/h的线路，大轨距Ⅲ级的轨道动态质量允许偏差管理值为（）mm 线路允许速度Vmax￥gt;120km/h，钢轨焊缝凹陷大于时，应及时处理（） 线路允许速度vmax≤120km/h，波浪型磨耗谷深超过（）mm时为轻伤钢轨 线路允许速度120km/h＜vmax≤200km/h时，钢梁、圬工梁不得大于mm（） 允许速度＞120km/h线路区段，焊缝凹陷大于（）应及时处理。 凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭（） 凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭 轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段，其合计数值的管理值为（） 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用（） 凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭.一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，重点区段（）采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m（）允许速度＜120km/h的线路区段可根据需要进行封闭