旅客列车仅在正方向区间的线路（ ）、发生自然灾害或（ ）等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。

在双线区间，列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局准许，方可反方向运行。《技规》第234条（） 在双线区间，列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。《技规》234条（） 《技规》对列车反方向运行规定.（《普速技规》第234条）仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局准许，方可反方向运行（） 列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行（） 在双线正方向区间的线路封锁施工时,旅客列车即可反方向运行。 旅客列车仅在区间线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经集团公司调度所值班主任（值班副主任）准许，方可变更基本径路运行（） 遇自然灾害、行车事故、封锁施工等特殊情况，经集团公司准许，允许变更旅客列车固定径路（） 在双线区间，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路（）等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行 仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路( )等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。 在双线区间，列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行（） 在双线区间，旅客列车仅在正方向区间的，以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特殊情况下，经调度所值班主任（值班副主任）准许，方可反方向运行（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示信号（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时如不知来车方向应在故障或自然灾害影响地点注意倾听瞭望发现来车应急速奔向列车用手信号旗或徒手显示停车信号（） 列车在区间因车辆发生故障或自然灾害无法继续运行的，应制定应急救援预案（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法规定：如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法如下：应立即使用列车无线调度通信设备通知车站或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置减速信号（） 《旅客列车运行组织及晚点处置办法》第九条规定，列车晚点通告用语中是自然灾害用语（）