当地铁车站发生火灾时，应启动站内风机送风。（）

当车站发生火灾且需ISCS手动操作SVF风机时，操作人员使用变频启动方式（） 独头掘进巷道发生火灾时，在撤出人员的同时，应关闭局部扇风机停止向火区送风（） 当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（）   当地铁车轨区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为 当地铁车轨区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（） 当车站内或列车在区间隧道发生火灾事故时，环控系统应具备防灾、排烟和通风功能（） 当地铁车轨区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式不包括（） 车站发生火灾应如何处置 发生火灾时，送风阀要打开，打开后如何关闭？ 发生火灾时，送风阀要打开，打开后如何关闭 车站站厅层公共区A端发生火灾，启动站厅层大系统火灾模式，启动的（） 独头掘进巷道发生火灾时,要撤出人员的同时,不应关闭局部扇风机停止向火区送风（） 当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（ ）。 当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（） 当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（）。 当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（）。 车站发生火灾爆炸时，应本着减少损失的处理原则（） 列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧边门、站台门应（） 列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧车门，站台门应（） 地铁车站当列车在区间隧道发生火灾且不能行进时需启动机械排烟模式，此时需保证单区间隧道断面排烟速度不小于m/s。（摘自《地铁火灾设计规范》）（）