空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是以下（）状态

在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入蒸发器时的状态是 液体制冷剂在蒸发器中蒸发（） 蒸发器在正常工作条件下，蒸发器内制冷剂与传热壁面的温差，一般仅有2～5℃（） 进入汽车空调蒸发器的制冷剂为o（） 机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂。 液体制冷剂在蒸发器中蒸发,其（）。 液体制冷剂在蒸发器中蒸发，其（）。 液体制冷剂在蒸发器中蒸发,其（）。 液体制冷剂在蒸发器中蒸发，其（） 制冷剂蒸汽在蒸发器内放出热量而过热，称为蒸发器过热（） 干式蒸发器特点是指制冷剂全部盘管蒸发器（） 蒸发器按照制冷剂在蒸发器内的充满程度以及蒸发情况进行分类，主要有三种：（）蒸发器，（）蒸发器和（）蒸发器。 蒸发器表面结霜是由于进入蒸发器的制冷剂和通过蒸发器表面的风量都过少。（） 热泵型空调器夏天制冷和冬天制热时蒸发器的蒸发温度相同，只不过制冷剂流向不同。 在制冷技术中，习惯上把制冷剂液体在蒸发器中的称为蒸发，这种换热器叫蒸发器 空调气（冷气机）制冷系统运行中，蒸发器输出的制冷剂是（）状态 汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（） 制冷系统中蒸发器是制冷剂蒸发放热的热交换装置。（） 制冷系统中蒸发器是制冷剂蒸发放热的热交换装置（） 在蒸发器换热效果不好的场合，制冷剂难以在蒸发器中蒸发，使蒸发压力（）