恶劣迷雾天气时，列车在高架和地面区段进站停车，速度控制在45km/h以下，必要时再降低速度（）

高速列车是指最高行车速度每小时达到或超过200公里的铁路列车。世界上最早的高速列车诞生于()。 特殊区段及天气下天窗作业时如何规定的？ 控制掉头车速，掉头时车速应当控制在（）km/h以下。 车速表指示车速40km/h，下列车速满足检验要求的是（） 编组超重列车时，编组站、区段站应商得()同意，并须经列车调度员准许。 列车在电气化区段运行，如发现有人攀爬车顶时，列车员应（） 恶劣天气进行带电抢修时，如何编制必要的安全措施？ 列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。 电话闭塞法组织区间列车进站故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括，区间，（） 区段列检所对始发和有调车作业的中转列车，列车制动机按规定进行()。 汛期、暑天、雪天等恶劣天气和山区巡线应配备必要的() 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示()，准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。 故障排除和停车信号撤除之前，列车在保证安全时可以在故障线路区域运行。 台风的天气区由（），（），（）三部分组成，其中（）天气最恶劣。 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至（）及（）停留，尽量避免利用（）控制车速。 线路专用货运索道，遇有雷雨、（　　）级及以上大风等恶劣天气时不得作业。 装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按运行速度不超过()通过该信号机。 因列车到站停车和列车起动出站而延长时间的区间运行时分与纯运行时分之差称为停车附加时分和（）。 基于报文式轨道电路的准移动闭塞ATP系统中，为保证列车正常运行，前后列车之间至少隔开一个轨道区段加一个（）和保护区段。 塔式起重机使用时，当有（）等恶劣天气时，应停止作业。