高速铁路钢轨伸缩调节器的养护维修应注意哪些方面

钢轨伸缩调节器应采用轨伸缩、轨锁定的结构 高速铁路有砟轨道调节器保养质量评定标准中，基本轨伸缩量超过设计伸缩量每处扣分（） 钢轨伸缩调节器必须、基本轨伸缩 桥上无缝线路养护维修，对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查，发现异常应及时分析原因并整治。伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时打磨（） 高速铁路双向调节器由或轨道板组成（） 钢轨伸缩调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构（） 高速铁路线路线路、道岔、调节器保养质量评定，是考核线路设备养护质量的（） 什么是钢轨伸缩调节器？ 钢轨伸缩调节器技术要求（） 对高速铁路无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每月全面观测一次（） 《高速铁路有（无）砟轨道线路维修规则》规定：对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每月全面观测一次（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，钢轨伸缩调节器探伤比照探伤办理（） 高速铁路调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（） 钢轨伸缩调节器不是温调器。 钢轨伸缩调节器应铺在（），避免与竖曲线重叠。 《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》无缝线路钢轨位移观测桩设置要求：调节器及其前后设置对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对（） 简述钢轨伸缩调节器的作用 钢轨伸缩调节器必须尖轨锁定、基本轨伸缩（） 钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为（） 应加强调节器养护维修，使其保持__锁定、__可伸缩状态，防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩