单选题

根据行为模型四个环节理论,管制员作出调配潜在冲突的决定,属阶段()

A. 信息
B. 理解
C. 决策
D. 执行

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单选题
根据行为模型四个环节理论,管制员作出调配潜在冲突的决定,属阶段()
A.信息 B.理解 C.决策 D.执行
答案
判断题
当自动化系统发出低高度告警、冲突告警时,为了不干扰管制员正常工作,管制员可以对告警提示进行抑制()
答案
多选题
以下是潜孔钻机工作的四个基本环节的()
A.冲击 B.回转 C.推进 D.排渣 E.退回
答案
单选题
使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当()。
A.立即通知塔台 B.指挥复飞航空器立即避让 C.立即插入塔台通话,指挥航空器避让 D.报告值班领导
答案
单选题
西部航路与现行航路B599、B218、H12、H15和V7有飞行冲突时,管制员应用()方式,按现行调配方式进行飞行调配。
A.话音通信 B.卫星数据链 C.高频数据链 D.FANS
答案
单选题
空管自动化系统的( )功能提醒管制员在未来短时间内可能存在的飞行冲突,提醒管制员进行调度,以确保飞行安全。
A.飞行计划 B.航迹相关 C.冲突探测 D.指令高度
答案
单选题
空管自动化系统的功能提醒管制员在未来短时间内可能存在的飞行冲突、提醒管制员进行调度、以确保飞行安全()
A.一场行计划 B.航迹相关 C.冲突探测 D.指令高度
答案
主观题
请说明事故倾向模型的四个环节?
答案
主观题
请说明事故倾向模型的四个环节
答案
单选题
与军航飞机发生或即将发生飞行冲突时,管制员应当采取的措施()
A.首先向管制下的航空器通报军航飞机活动。如果管制员判断认为有相撞危险时,应当建议航空器驾驶员采取避让行动,情况紧急时可以直接指挥航空器进行避让; B.向军航通报冲突情况以及民航已经采取的避让措施; C.相关飞行活动不存在时,应当尽早通知航空器;情况允许时,应识别该军航飞机,取得相关资料; D.A、B、C
答案
热门试题
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。 提出调和—冲突模型的是( ) 管制工作要求管制员具有分配能力() 飞行员复诵错管制员的指令时,管制员应该说“更正”或“correction”() 备份系统使用要确保所有管制员每月都使用过该系统,包括见习管制员() 进近雷达管制员在航空器()的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。 进近雷达管制员在航空器()的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。 管制员经过补习培训,未通过补习培训考试的,管制单位应当暂停该管制员在其岗位工作() 管制员执照由颁发() 运球动作是由身体姿势,手臂动作,,手脚协调配合四个环节组成 区域管制室实施雷达管制之前,雷达管制员应当()。 区域管制室实施雷达管制时,雷达管制员应当()。 区域管制室实施雷达管制之前,雷达管制员应当()。 管制员根据雷达屏幕上的信息向航空器提供管制间隔的管制方法,称为() 根据需要,管制员可以要求航空器报告情报() 航空器有飞行冲突时,管制员应向航空器通报有关冲突活动情报的主要内容包括()。 管制员执照是执照持有人从事空中交通管制岗位工作的资格证书。管制员执照由颁发() 实施雷达管制时,进近雷达管制员应当()。 实施雷达管制时,进近雷达管制员应当()。
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