判断题

对设计冰厚取值偏低、且未采取必要防覆冰措施的中冰区线路应逐步改造,提高抗冰能力()

查看答案
该试题由用户237****56提供 查看答案人数:41145 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户237****56提供 查看答案人数:41146 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
判断题
对设计冰厚取值偏低、且未采取必要防覆冰措施的中冰区线路应逐步改造,提高抗冰能力()
答案
单选题
对设计冰厚取值偏低、且未采取必要防覆冰措施的线路应采取增加直线塔、缩短耐张段长度、合理补强杆塔等措施()
A.冻冰区; B.中、重冰区; C.覆冰区; D.舞冰区
答案
单选题
设计覆冰厚度以上的地区称为重冰区()
A.10mm B.15mm C.20mm D.30mm
答案
单选题
设计冰厚为()mm及以上的地区为重冰区。
A.10 B.15 C.20 D.25
答案
单选题
覆冰季节前应对线路做,落实除冰、融冰和防舞动措施()
A.全面抽查 B.全面检修 C.全面检查 D.全面监控
答案
多选题
依据《跨区输电线路重大反事故措施(试行)》,微地形微气象区的直线杆塔,导地线()取值应计算确定,且()规程相应冰区规定值,必要时增加稀有覆冰验算工况。
A.纵向不平衡张力 B.横向不平衡张力 C.不低于 D.等于 E.高于
答案
单选题
《防止电力事故发生的二十五项重点要求》规定,为防止覆冰、舞动事故,线路覆冰后,应根据覆冰厚度和天气情况,对导地线采取()融冰、直流融冰及安全可靠的机械除冰等措施以减少导地线覆冰。
A.融冰剂 B.物理方法 C.交流短路 D.明火
答案
主观题
在线路的防覆冰工作中,融冰电流与保线电流有什么区别?
答案
判断题
重冰区:指导、地线设计覆冰厚度达20mm及以上的输电线路区段称为重冰区()
答案
判断题
符合下列任一种情况,每隔4小时实地测量并汇报一次冰情:①气候条件恶劣且导线覆冰发展速度较快;②覆冰在融冰冰厚60%以上;③覆冰在融冰冰厚60%及以下但继续增加()
答案
热门试题
覆冰天气时,检查外绝缘覆冰情况,覆冰厚度不超过()mm 重冰区是指设计覆冰厚度为20mm及以上区段或根据运行经验出现超过20mm覆冰的区段() 设计覆冰厚度或根据运行经验出现超过毫米覆冰的区段() 河段冰厚测量是为了了解河段的冰厚分布情况及固定点冰厚对()平均冰厚的代表性。 飞机机翼防冰是对的防冰() 河段冰厚测量是为了了解河段的冰厚分布情况及固定点冰厚对河段平均冰厚的代表性() 冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件,通常冰量在下、冰厚在时尚可航行() 在覆冰天气对站用变开展特巡时,观察绝缘子的覆冰厚度,覆冰厚度不超()mm。 线路防覆冰工作有哪些内容? 覆冰天气时,检查外绝缘覆冰情况及冰凌桥接程度,覆冰厚度不超过() 冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件,通常冰量在()以下、冰厚在()时尚可航行。 攀登有覆冰、积雪的杆塔时,应采取防滑措施。A对B错() 攀登有覆冰、积雪的杆塔时,庄采取防滑措施() 攀登有覆冰、积雪的杆塔时,应采取(C)措施() 攀登有覆冰、积雪的杆塔时,应采取防滑措施 攀登有覆冰、积雪的杆塔时,应采取措施() NG飞机上的防冰方式包括1热气防冰2机械防冰3电加温防冰() 除无冰区段外,地线设计冰厚应较导线冰厚增加5mm。下面哪种表述是正确的?() ()是为了了解河段的冰厚分布情况及固定点冰厚对河段平均冰厚的代表性。 河段冰厚测量是为了了解河段的冰厚分布情况及()对河段平均冰厚的代表性。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位