单选题

达·芬奇设计的旋翼螺旋桨直升机草图被称为最早的直升机设计图。受材料性能及动力缺陷的制约,直升机直到近代才得以实现。该案例主要说明()

A. 技术的发展总是滞后于设计
B. 技术是设计得以实现的平台
C. 所有的设计都可以变成现实
D. 设计和技术的发展没有关系

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单选题
达·芬奇设计的旋翼螺旋桨直升机草图被称为最早的直升机设计图。受材料性能及动力缺陷的制约,直升机直到近代才得以实现。该案例主要说明()
A.技术的发展总是滞后于设计 B.技术是设计得以实现的平台 C.所有的设计都可以变成现实 D.设计和技术的发展没有关系
答案
主观题
悬停左转弯时,单桨直升机跟多旋翼、共轴双桨直升机的舵面反应是什么?简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转
答案
单选题
直升机的螺旋桨类型不包括()。
A.双旋翼纵列 B.双旋翼交叉 C.双旋翼共轴 D.双旋翼互通
答案
主观题
直升机的螺旋桨类型不包括()
答案
单选题
共轴螺旋桨直升机为什么有两幅螺旋桨:()
A.相互抵消螺旋桨旋转时产生的作用力 B.好看 C.纯属摆设 D.增加武器装备容量
答案
单选题
对于直升机、多旋翼无人机的旋翼或固定翼无人机的螺旋桨,保持角速度—定,更换直径较小的螺旋桨,()
A.桨尖线速度减小 B.桨尖线速度变大 C.桨尖线速度不变
答案
单选题
直升机旋翼的迎角增大,直升机就会()
A.上升 B.下降 C.后飞 D.悬停
答案
单选题
多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?()
A.多轴顺桨减速,共轴直升机顺桨减距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距 B.多轴顺桨加速,共轴直升机顺桨加距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距 C.多轴顺桨减速,共轴直升机顺桨加距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距
答案
主观题
直-9直升机和“黑鹰”直升机分别为什么旋向的旋翼直升机?
答案
主观题
直-9直升机和黑鹰直升机分别为什么旋向的旋翼直升机
答案
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