路堤填筑前应先进行试验段施工。试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不宜小于（）

堆石坝施工时，堆石料和砂砾石料填筑施工前,先进行碾压试验来确定（ ）等碾压施工参数。 堆石坝施工时，堆石料和砂砾石料填筑施工前,先进行碾压试验来确定（ ）等碾压施工参数。   路堤基床以下部位填筑前,应根据所选机械和填料种类进行现场填筑压实工艺性试验，试验段长度不小于（ ）m 土石坝施工填筑坝体前，应进行碾压试验，碾压试验的目的：（1）核实坝料设计标准的合理性。（2）选择碾压机具。（3）选择碾压施工参数。（4）（）。 路堤开工前，应根据该工点采用的填料种类和压实机械，选择一定长度的路堤按规范做（）试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。填筑路堤宜按（）的工艺组织施工。 注浆充填适用于不具备井下人工施工条件的采空区，施工前应选择一试验段，按设计注浆钻孔总数的孔进行现场注浆试验（） 某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。 事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。 事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。 事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。 【问题】 1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确?并说明理由。 2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。 3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。 4.事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。 深层搅拌法大型工程设计前应先进行室内配合比试验，并应选在正式工程附近，地质条件相近的地点进行现场试验工程，检验（ ），以及搅拌设备系统工作的稳定性。 填石路堤施工前，通过修筑试验路段来确定的路堤施工XXXXX 填石路堤施工前，通过修筑试验路段来确定路堤施工参数有（　）。 （一） 背景资料 某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二 线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为 10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上游， 设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工 中发生以下事件。 事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路 堑段设计相邻的 10 根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土；待抗滑桩全部完成后， 再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。 事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（基床底层及以下路堤）工艺性试 验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为 80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。 事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体； 在大型压路机碾压不到的部位及台后 2.0m 范围内，填料铺筑厚度按 30cm 控制，采用人工配合挖掘机压实。 问题 1．事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。 2．针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。 3．针对事件二，补充工艺性试验成果内容。 4．事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。 桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行（）碾压。 路基压实施工前，进行试验段试验的目的有() 填石路堤施工前，应通过修筑试验路段确定的参数有（　）。 路基试验段施工应进行（）。 横向结构物两侧的路基过渡段填筑必须（）进行，并与相邻的路堤填筑（）施工。 某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁，其中路暂段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单统新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石，施工中发生以下事件。事件一：路额开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路殖段设计相邻的10 根抗清桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土：待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（甚床底层及以下路堤）工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性过验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。事件三：路提与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体；在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m 范围内，填料铺筑厚度按30cm 控制，采用人工配合挖起机压实。【问题】1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。4.事件三中，施工单位的做法存在不受之处，给出正确的做法。 填石路堤施工前，通过修筑试验路段来确定的路堤施工参数有（　）。 桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行薄层碾压。 填石路路堤施工前，应通过修筑试验路段确定的参数有()