在运输定价理论中，以()来制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件

在运输定价方法中，()基于运输市场竞争的激烈性，通过研究竞争对手的生产条件、服务状况、运价水平等因素，根据自身的竞争实力，针对市场竞争的形势来制定运输价格。 根据货物对运输的承受能力理论来制定运输价格的定价方法属于（） 运输市场中，采用均衡价格理论制定价格的前提是假定市场是（） 以劳动价值理论来制定运价，必须预先确定( )。 当石方运输既有洞内运输又有洞外运输时，应分别套用洞内运输定额和露天增运运输定额。 当石方运输既有洞内运输又有洞外运输时，应分别套用洞内运输定额和露天增运运输定额（） 运输价值定价理论 平均成本定价法中，使用的运输平均成本是运价的（） 金属结构构件运输定额是按加工厂至施工现场考虑的,运输距离以（　　）为限，运距在该距离以上时按照构件运输方案和市场运价调整。 在道路运输价格的制定中，正确制定运价有利于()。 在运量一定的情况下，以运价为基础的运输总收入必须能够补偿运输部门的平均运输成本费用，平均运输成本是定价的（）。 砼运输定额中，已包括（）损耗 运输平均成本定价理论 在道路货物运输基本运价中，整批货物基本运价是指()普通货物在等级公路上运输的每吨千米运价。 运输市场的供求关系会影响价格的制定，在其他条件不变的情况下，制定运价时应采取下述策略：（　　）。 运输里程而制定的运价结构体系，如按运输作业过程可以把运输支出划分为（   ）。 道路旅客运输基本运价可分为座席基本运价和()。 道路货物运输基本运价分为()。 道路货物运输基本运价有（） 道路旅客运输基本运价包括(）。