门控单元上的车长关门信号通过_总线向列车控制系统传递

通过车门电子控制单元的（）与FIP网连接，可实现门控系统与列车控制系统之间的数据交换。 视频监控系统控制单元的时钟与列车总线控制系统的时钟同步，该时钟应与信号系统时钟同步（） 以下不是连接列车控制系统（TMS）和本地电子门控器的数据总线为（） CRH2A型动车组列车信息控制系统通过惯穿列车的总线来传递信息，从而减轻列车重量（） 互锁解除信号指站台门安全回路中断时，人工触发并保持，由站台门控制系统向信号系统提供的模拟安全回路的信号，站台门控制系统与信号系统的联动关系同时断开（） 车内所有门的状态信号、控制信号及故障信息通过本地车门控单元总线传到与MVB相连的MDCU上（） 当“开关门控制切换”列车线信号为低电平或网络出现故障时，门控器采用开门信号（） 车门控制系统采用__实现车门的控制。门控单元的防护等级不低于__ 开关门控制列车线包括（） 列车即将离站时，信号系统发出关门指令到中央控制盘，中央控制盘向门控单元发送关门指令，整列滑动门的门控单元执行关门指令，关门过程中顶箱指示灯同步闪烁，并发出声音报警，门关闭并锁紧后全高站台门顶箱上（半高站台门侧盒上）指示灯熄灭（） 关闭且锁紧信号（安全回路）指站台门安全回路中断时，人工触发并保持，由站台门控制系统向信号系统提供的模拟安全回路的信号，站台门控制系统与信号系统的联动关系同时断开（） 屏蔽门控制系统主要由[[中央接口盘]]、[[门控单元]]、远方报警盘和就地控制盘 反馈控制系统的特点是_____。①反馈控制系统具有负反馈；②反馈控制系统是一个控制偏差的系统；③信号在各个单元之间的传递是单向性的；④各单元的输出信号影响输入信号；⑤调节器输出的信号是由偏差信号决定的；⑥信号的传递在系统中形成一个闭合回路: ①②③⑤|①②④⑤|①③⑤⑥|②④⑤⑥ 简述首期工程地铁列车列车控制和诊断系统（TCMS）与其他系统关联关系TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理，给出操作列车各部件的控制指令，通过MVB总线实现与牵引控制系统、空气制动控制系统、辅助供电系统、信号系统、车门系统、广播和视频监控系统等部件的数据交换 TXP分散控制系统中服务单元SU与终端总线相连（） TXP分散控制系统中服务单元SU与终端总线相连（） 联动：指站台门控制系统接收信号系统（SIG）的控制指令，与列车门对应开、关滑动门（） 牵引/制动指令值信号通过多功能车辆总线（MVB）及硬线传递给电气牵引控制单元DCU和制动控制单元BECU（） 电动列车车门门控器开关门输入信号有（） 电客车车门状态是通过硬线传递给列车控制系统的（）