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出现火灾时,为了控制烟雾,必须停止整趟列车的()
单选题
出现火灾时,为了控制烟雾,必须停止整趟列车的()
A. 牵引系统
B. PIS系统
C. 空调系统
D. 制动系统
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单选题
出现火灾时,为了控制烟雾,必须停止整趟列车的()
A.牵引系统 B.PIS系统 C.空调系统 D.制动系统
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多趟列车出现排队晚点时,车站填记前趟列车,后续列车不需填记()
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主观题
当装置出现火灾或反应系统出现泄漏无法控制时,必须启动()
答案
主观题
当装置出现火灾或反应系统出现泄漏无法控制时,必须启动()
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多选题
售票时,还未到正常的停止售票时间,某趟列车车票被提示停止售票,可能与哪些因素有关()
A.打印了乘车人数通知单 B.窗口更换班次 C.执行了列车的错误的晚点调令 D.窗口参数被错误设置
答案
判断题
处理矿井火灾事故,应当控制烟雾的蔓延,防止火灾扩大()
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判断题
如列车到站后,出现整侧滑动门不能系统级控制时,司机报告行调越站处理。()
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判断题
当发生整侧屏蔽门、整侧站台门无法打开故障的时候,首趟列车若没有办法保证每节车厢至少有一道站台门打开,行调组织首趟列车越站通过,不下客()
答案
单选题
列车发生火灾、爆炸时,必须()
A.减速运行 B.前方站停车 C.立即停车 D.继续运行
答案
单选题
飞行中,空调烟雾已经进入客舱,当将右组件电门放到关(OFF)位时,烟雾停止了,则下面如何处理?()
A.保持当前的电门位置继续向前飞行 B.返场着陆 C.在最近合适的机场着陆 D.迅速下降到10000英尺或最低安全高度
答案
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飞行中,空调烟雾已经进入客舱,当将右组件电门放到关(OFF)位时,烟雾停止了,则下面该如何处理?()
当发生整侧屏蔽门无法打开故障时,首趟列车若无法保证每节车厢至少一道屏蔽门打开则行调可组织首趟列车越站通过或不上下客作业除外()
车站发生火灾时,BAS必须停止冷水系统并执行火灾模式()
线形光束感烟火灾探测器光路上出现烟雾时,会使到达接收端的信号()。
当人工驾驶练习时本趟车出现 ( )“越出站台”或“再次启动”的情况时,该趟车人工驾驶练习应取消,以免造成正线列车晚点较多。
室内发生火灾时,由于烟雾较大,应该及时开启门窗排放烟雾。
火灾发生时对烟雾粒子响应的火灾探测器是()
在通过烟雾较大的火灾区域时,必须佩带呼吸器或用湿毛巾捂住口鼻。()
车站值班员办理闭塞(预告)时,必须逐趟核对列车运行计划;对列车运行计划有疑问时,应及时与列车调度员核对,严禁臆测行车()
当列车到站后,出现整侧滑动门不能系统级控制时,司机操作PSL开/关站台门,并将情况报告行调。()
旅客列车乘务人员在发生火灾时,必须()
火灾时的烟雾实际上就是()的产物
安全门维修时负责安全监控,在下趟列车到达前分钟,通知维修人员停止维修;维修完毕后向车站值班员报告
动车组列车发生火灾爆炸事故,组织旅客疏散时,必须扣停()列车。
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通过充满烟雾火灾现场时可用毛巾口罩蒙住口鼻,匍匐撤离,防止烟雾中毒。()
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当厕所烟雾探测系统探测到烟雾时,会有哪些警告出现?()
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