道岔号数越大，辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越（）

道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就可愈高。 道岔号数以辙叉号数N表示，辙叉角越大，道岔号数就越小（） ( ) 道岔辙叉号数愈大列车侧向通过速度就可愈高。 辙叉号码越大，辙叉角越（ ?），侧向过岔允许速度越（ ?）。 道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。 道岔号数越大，辙叉角（），允许的侧线过岔速度（） 道岔号数以辙叉号数N来表示，辙叉号数越小，辙叉角越（）。 道岔号码越大,则辙叉角越小,允许列车通过的速度就越低。 道岔号数越大，辙叉角越大，有害空间就越小答（） 12号（辙叉号）道岔侧向允许通过速度为（） 辙叉号码（），辙叉角（），道岔的曲线半径就越大，允许列车侧向通过的速度就越高。 叉心两作用边的夹角称为撤叉角α，道岔用号数（），号数大则夹角小，侧向通过速度大，号数小则夹角大，侧向通过速度小。（道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比） 道岔号数用辙叉角的余切值表示。辙叉角越小，越利于列车运行（） 道岔号数越小，其辙叉角就越小（） 道岔侧向允许通过速度中7号道岔速度（），9号道岔允许通过速度（） 道岔辙叉号数选择，用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用（） 道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。 道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高（） 道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高（） 道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越低（）