风砂地区的铁路路基设计时下述（）是错误的。（）
A. 风砂地区路基宜以高度不小于1.0m的路堤通过
B. 风砂地区的粉细砂路基，应按非渗水土路基标准设计
C. 当横向取弃土时，取土坑应设在迎风侧，且与路基坡脚不小于5m
D. 线路两侧50m范围内的天然植被不得破坏
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风砂地区的铁路路基设计时下述（）是错误的。（）
A.风砂地区路基宜以高度不小于1.0m的路堤通过 B.风砂地区的粉细砂路基，应按非渗水土路基标准设计 C.当横向取弃土时，取土坑应设在迎风侧，且与路基坡脚不小于5m D.线路两侧50m范围内的天然植被不得破坏
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风砂地区的铁路路基设计时，下述（）是正确的。（）
A.粉细砂路堑边坡形式应采用直线型 B.戈壁风砂流地区的线路堑边坡宜采用展开式，其边坡坡率宜缓于1：4 C.粉细砂路堤边坡形式宜采用折线型 D.大风地区采用黏性土填料时，路堤每侧宜加宽0.3～0.5m
答案
路基设计时下述（）不正确。（）
A.悬崖陡坡地段的三、四级公路，当山体岩石整体性好时，可采用半山洞 B.铺筑沥青混凝土路面的一级公路填方路基下路床的填料CBR值不宜小于5 C.铺筑沥青混凝土路面的三级公路挖方路基上路床的压实度不宜小于94% D.路床填料最大粒径应小于100mm
答案
填方路基设计时下述（）不正确。（）
A.上路堤填料的最小强度不宜小于3 B.当路基填料的CBR值不满足要求时可掺石灰或其他稳定材料处理 C.铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面的三、四级公路路堤的压实度应采用二级公路的规定值 D.当采用护脚路基时，护脚高度不宜超过2m
答案
铁路路基冲刷防护时下述正确的是（）。
A.植物防护是一种较好的形式，对流速较大、冲刷强烈的地段较适宜 B.挑水坝坝长不宜小于河床宽度的1/4，否则防冲刷效果会受到影响 C.一般情况下路基应尽量少侵占河床 D.峡谷急流和水流冲刷严重河段宜设置浸水挡土墙
答案
路基设计时，下述（）不正确。（）
A.路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性 B.当路基挖填高度较大时应与桥、隧方案进行比选 C.受水浸淹路段的路基边缘标高，应不低于路基设计洪水频率加安全高度 D.路基设计提倡采用成熟的新技术、新结构、新材料和新工艺
答案
黄土地区铁路路堑设计时，下述（）不合理。（）
A.边坡宜在中部设大平台，不宜设小平台 B.边坡大平台宽度一般宜为4～6m C.年降水量大于300mm的地区边坡平台应设截水沟 D.Q4、Q3的均质黄土边坡高度小于15m时宜采取直线型边坡 E.边坡高度大于15m时，宜采用折线型边坡
答案
对风砂地区路基防护可以采用的方法有（）
A.用砂石覆盖 B.用黏性土封闭 C.用乳化沥青处理 D.喷锚防护
答案
铁路路基通过雪害地区时，下述（）是正确的。（）
A.线路不宜靠近严重积雪区的边坡坡脚 B.路堤高度宜小于平均积雪深度的3倍 C.当路堑深度小于2.0m时，宜采用展开式路堑 D.当路堑深度大于6.0m时，宜在两侧坡脚设置1.0～2.0m的积雪平台
答案
铁路路基通过危岩、落石、崩塌与岩堆地段时下述（）是正确的。（）
A.应采取综合防治措施 B.病害规模较大时线路应绕避 C.对中小型病害路段应优先采取遮蔽、拦截、清除、加固等工程措施 D.岩堆发生地段可不考虑地下水的影响
答案
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铁路路基设计时应考虑膨胀土( )的影响。
进行公路路基地表排水设计时，下述（）不合理。（）
对高速铁路路基设计时应考虑那些方面？
铁路路基设计时应考虑膨胀土的（）特性的影响。（）
公路路基进行坡面防护时下述（）不合理。（）
铁路路基通过膨胀土地区时边坡应进行防护和加固，下述（）是不正确的。（）
进行试验设计时下列做法不恰当的是
火场逃生时下述做法错误的是（）
路基设计时，下列说法不正确的是（ ）。
根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2019）进行铁路挡土墙设计时，下列哪些选项中的力为特殊力？（ ）
煎煮中药时下述说法错误的是（）。
袖套测压时下述哪些是错误的（）
煎煮中药时下述说法错误的是（）。
路基设计时的一般要求？
根据《铁路路基设计规范》（TB 10001—2005），对沿河铁路冲刷防护工程设计，下列哪个选项是错误的？（ ）
下述关于铁路路基防护的要求（ ）正确。
铁路路基冲刷防护时，下述说法正确的是( )。
铁路路基取土坑设置时，下述规定（）是正确的。
进行抗震设计时，下述（）正确。（）
发生火警时下述哪些表述是错误的（）
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