碳滑板运用中的剩余厚度起测基准统一为从碳滑板铝托架开始测量

碳滑板侧面裂纹：要求无贯穿至铝托架的侧面裂纹（） 宁高线日检规程中要求受电弓碳滑板到铝托架底部厚度不小于，否则更换（） 宁高线全校修规程中，检查碳滑块磨耗、碳滑板与其支承及弓角状态项，受电弓碳滑块顶部到铝托架底部厚度需大于mm（） 宁溧线电客车滑板碳层表面最低处距离铝包边上端厚度≤时,需要更换新的碳滑板（） 碳滑板侧面裂纹：要求贯穿至铝托架的侧面裂纹不得超过1条（） CRH380D型动车组碳滑板磨耗标准为：从铝托底部至碳滑板的高度不小于mm,超过此标准则应更换碳滑板（） 检查碳滑板时，碳板表面最低处与铝包边上部厚度≤5mm（） 受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） 受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板缺损宽度不大于10mm，深度不到达碳滑板的铝托层（） 碳滑板缺损宽度不大于mm且深度不能到达碳滑板的铝托层，或碳滑板缺损宽度不大于mm（） CRH380对动车组碳滑板侧面裂纹中贯穿至铝托架的侧面裂纹必须更换（） 目视检查滑板，碳条滑板总体厚度≮滑板支架活动部分动作灵活（） 受电弓碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间的间隙应大于（） 测量碳滑板厚度，最低厚度不低于mm，同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过mm（） CRH380A型动车组碳滑板正常磨耗到限：碳条残高小于mm；两条滑板剩余厚度差超过mm 目视检查滑板不得有刻痕、剥落、松动、变形或缺陷，安装牢固。用游标卡尺测量滑板厚度，滑板碳条超出铝边部分厚度≮。滑板支架活动部分动作灵活（） 机场线滑板碳层表面最低处距离铝包边上端厚度≤时（） 测量碳滑板厚度尺寸，应使用（） 受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时，不需要更换碳滑板。