CRH380D型动车组碳滑板磨耗标准为：从铝托底部至碳滑板的高度不小于mm,超过此标准则应更换碳滑板（）

CRH380D型动车组碳滑板、供风管路有泄漏会导致IDU报出“受电弓异常降弓，并被封锁”（） CRH1E型动车组测量碳滑板限度要求：从底部向上测量要求剩余磨耗≥25mm。两个碳滑板的高度差≤mm（） CRH380D型动车组CCU-D位于车（） CRH380对动车组碳滑板侧面裂纹中贯穿至铝托架的侧面裂纹必须更换（） CRH380D型动车组的停放制动在车（） CRH380D型动车组最高运营速度为（） CRH380D型动车组CAU天线底部和轨距轨面高度：246±6mm（） CRH380D动车组车下CAU天线底部和轨距轨面高度（） CRH1E型动车组测量碳滑板限度要求：从底部向上测量要求剩余磨耗≥25mm。两个碳滑板的高度差≤3mm（） CRH1E型动车组测量碳滑板限度要求：从底部向上测量要求剩余磨耗≥25mm。两个碳滑板的高度差≤1mm（） CRH380D型动车组二级修碳滑板更换中用卡箍在气嘴凹部固定,打扭矩Nm,并打标识（） CRH380A型动车组碳滑板正常磨耗到限：碳条残高小于mm；两条滑板剩余厚度差超过mm CRH380D型动车组蓄电池位于车（） CRH380D型动车组全列共有LCM模块（） CRH380D型动车组停放制动继电器是（） CRH380D型动车组是由研制生产的（） CRH380D型动车组哪种重联方式正确（） CRH380D型动车组PIS系统电源空开是（） CRH380D型动车组硌伤限度要求是（） CRH380D动车组车轮最大磨耗后的直径为860mm（）