使用自动舵时值班驾驶员应至少核对陀螺、磁罗经（）次。

开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等。（） 根据《驾驶、轮机联系制度》的要求，开航前（）小时值班驾驶员会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵。 值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查，以确保：（）Ⅰ、无论条件是否允许，每班应至少测定一次标准罗经的误差Ⅱ、手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶Ⅲ、每班至少试验一次自动舵的自动操作Ⅳ、有条件时，在有较大改变航向后也应测定罗经的误差 有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是__。①每班至少试验一次自动舵的手动操作;②每班应至少测定一次标准罗经的误差;③主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应立即校正（） 开航前1小时值班驾驶员与值班轮机员核对（） 驾驶员应对驾驶台有关设备做定期检查，以确保_—。①无论条件是否允许，每班应至少测定一次标准罗经的误差;②手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶;③每班至少试验一次自动舵的自动操作;④有条件时，在有较大改变航向后也应测定罗经的误差（） 有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（）Ⅰ、每班至少试验一次自动舵的手动操作Ⅱ、有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差Ⅲ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应立即校正 航行中，手操舵和自动舵的相互转换由值班驾驶员负责，转换时，应亲自操作或监督舵工的转换操作。船长不在驾驶台时，由值班驾驶员或值班一水决定是否使用自动舵。（） 103．航行中，手操舵和自动舵的相互转换由值班驾驶员负责，转换时，应亲自操作或监督舵工的转换操作。船长不在驾驶台时，由值班驾驶员或值班水手决定是否使用自动舵 开航前1小时值班驾驶员与值班轮机员核对船钟、车钟和试舵等，并分别将情况记入（） 使用自动舵期间，负则航行值班的高级船员应确保①自动舵正操作在正确的航向上:②自动舵至少每班手动测试一次:③使舵工就位并及时改为手动操舵以使潜在危险局面转危为安的必要性:④使用自动舵航行期间，值班驾驶员可以是唯一瞭望人员（） 有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（）Ⅰ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应及时报告船长Ⅱ、如果条件允许，在有较大改变航向后也应测定罗经的误差Ⅲ、无论条件如何，每班至少试验一次自动舵的自动操作 有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接？_。①看到的或知道的附近舶的位置及动态;②在值班期间可能会遇到的情况和危险;③陀螺罗经和磁罗经的误差（） 航行中，值班水手如发现自动舵异常，应立刻改用应急操舵并报告驾驶员。 航行中，值班水手如发现自动舵异常，应立刻改用应急操舵并报告驾驶员（） 下列有关试舵前驾驶员应做的工作描述正确的是：（）①、派人观察舵叶周围有无障碍物；②、核对分罗经与主罗经的误差情况；③、核对舵轮与舵角指示器；④、检看舵叶、舵杆和法兰连接情况 驾/机联系制度中，开航前2小时值班驾驶员应同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等内容，将其记录在车钟记录簿内。（） 陀螺罗经能为雷达、自动舵等提供指北信息（） 陀螺罗经能为雷达、自动舵等提供指北信息（） 船舶在航行中值班水手主要职责表述正确的有（）①操舵陀螺罗经航向和标准罗经航向度数，将交班时的航向报告值班驾驶员②舵性、舵效以及舵传动系统的工作技术状态③在航的船舶和周围水域情况④安全防火及保安有关要求