新造客车车下布线钢管内不得有接头（）

(76247)我国客车车下布线主干线、支线连接均应采用分线盒内( )联接型式。[223110201](1.0分) 新造客车穿线钢管可以用连接（） 室内导线使用钢管布线时，管内所穿导线的总面积不得超过管内面积的（） 新造客车穿线钢管每根弯曲不得超过，超过时应采取用两根钢管与分线箱过渡连接（） 新造客车穿线钢管弯曲线弯角不应大于90°（） 电缆排管内衬管接头处应光滑，不得有尖突（） 厂修客车车下配线，干线应拉紧，异极线间的距离不得小于（） 所有穿管线路，管内不得有接头。采用一管多线时，管内导线的总面积包括绝缘层不应超过管内截面积的（）。在钢管内不准穿单根导线，以免形成交变磁通，带来损耗。 线缆的布线应自然平直，不得有扭绞、打圈、接头等，不应受外力的挤压和损伤。 同一交流回路的电线应穿于同一金属导管内，且管内电线不得有接头。 客车车下水箱注水口及罩须涂红色（） YZ25B型客车车下配线装置设在车底电线管内，车底电线管分设在车底架（） 安放在管内或槽内的导线不得有接头，出口处应有护线装置（） 新造客车穿线钢管弯曲线弯角不应小于（），弯曲半径处不应有皱折 DC600V供电客车车下电源专项修周期为 钢管内的接头不能超过一个，并要将接头包扎好（） (76246)厂修客车车上干线过梁部分,茶炉室、锅炉室、厨房、水箱附近电线,车上支线及自车下钢管引 出的电线均须套( )。[221110216](1.0分) 新造客车出厂前，由（）通过铁路客车管理信息系统（）向总公司运输局申请客车车号，并填报客车技术卡片 驾驶机动车下陡坡时不得有哪些危险行为？ 驾驶机动车下陡坡时不得有哪些危险行为？