首期工程地铁列车一个DCU故障列车不限速，两个DCU列车限速40km/h。改正（）

A5车：1个DCU红点，列车自动限速；2个DCU红点，列车自动限速；3个DCU红点，列车自动限速（） 昆明地铁首期工程列车切除一个B09不限速，切除两至三个限速（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车切除一个B09不限速，切除两至三个限速（） 昆明地铁首期工程及支线，当出现两个或两个以上DCU通信故障时，TCMS系统的HMI提示司机应进入紧急牵引模式（） 昆明地铁6号线电客列车若只有一个或两个DCU故障时，司机以ATP模式运行至终点站退出服务（） 电客车2个DCU故障限速（） 城郊线电客车切除二个DCU,列车限速()KM/H。 按照昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线一期工程电客列车非正常退出运营下线标准，电客列车在正线运行中出现4个DCU（牵引控制单元）故障，电客列车应该进行救援（） 首期工程列车牵引控制单元（DCU）由外部提供直流电源（） 两个VVVF故障时列车限速（） 按照首期工程、3号线、6号线一期工程列车非正常退出运营下线标准，电客列车在正线运行中出现4个DCU（牵引控制单元）故障，电客列车应该进行救援（） 当2个DCU故障时，TCMS进行km/h限速检测（） 在所有DCU电制动可用无效时，列车限速为（） 列车DCU可实时监测VVVF逆变器及DCU的故障，故障数据包括故障信息和历史数据（） 昆明地铁首期工程及支线，当出现三个或三个以上DCU通信故障时，TCMS系统的HMI提示司机应进入紧急牵引模式（） 一个或多个DCU出现故障均可继续运营（） 一个牵引系统或VVVF严重故障，列车自动限速75km/h；两个牵引系统或VVVF严重故障，列车自动限速60km/h。（） 简述B型地铁列车牵引系统中DCU的控制原理 若两个DCU故障时，司机以ATP模式运行至就近站处理（） 若两个DCU故障时，司机以ATP模式运行至就近站处理。改正（）