活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环 , 当其压缩比增加时
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活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环 , 当其压缩比增加时
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VC-TURBO发动机在低压缩比下，切换至奥托循环，能获得的是（）
A.更低的油耗 B.更好的质量 C.更好的稳定性 D.更高的动力性能
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航空活塞发动机采用（）热力学循环
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喷气发动机进行热力循环，所得的循环功为：（）.
A.加热量与膨胀功之差 B.加热量与压缩功之差 C.加热量 D.加热量与放热量之差
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喷气发动机进行热力循环，所得的循环功为：
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喷气发动机的热力循环是什么？（布来顿循环或定压循环）
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燃气涡轮发动机的理想热力循环，其绝热膨胀过程在哪里进行？（）
A.大气 B.压气机 C.涡轮，喷管 D.进气道
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涡轮喷气发动机的理想热力循环是由（）.
A.定压加热过程、定温膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成 B.定容加热过程、绝热膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成 C.定温加热过程、绝热膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成 D.定压加热过程、绝热膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成
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卡罗拉双擎的发动机采用了阿特金森/奥托双循环，其中阿特金森循环相较于奥托循环有哪些不同（）
A.增大进气量 B.行程长压缩比高 C.膨胀比高于压缩比 D.中间转速省油 E.减小进气量
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发动机压缩比越大，其（）。
A.功率越小 B.功率越大 C.油耗越高 D.输出扭矩越小
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热门试题
( )发动机的压缩比增加,可大大提高充气系数。
发动机压缩比增大，则充气系数（）
航空活塞发动机汽缸积炭，发动机压缩比将（）.
VC-TURBO发动机能在奥托循环与阿特金森循环之间无缝切换。
VC-TURBO发动机能在奥托循环与阿特金森循环之间无缝切换（）
随着压缩比的提高，发动机理论循环的热效率提高。
活塞式发动机压缩比定义为（）.
发动机选用何种牌号汽油作燃料，主要取决于发动机压缩比的大小，压缩比大的发动机应选用（）。
发动机压缩比越大其有效效率越高（）
发动机的压缩比越大，其功能越好（）
活塞发动机的理想循环叫做（）。
改用”凸顶”活塞后,发动机的压缩比会（）
发动机的压缩比越大，其热功效率越高（）
发动机活塞销响，其响声会随发动机负荷增加而（）。
()发动机由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。
对于VC-TURBO发动机的奥托循环与阿特金森循环切换的描述，以下哪种是正确的（）
通常汽油发动机的压缩比要比柴油发动机的压缩比小。
发动机热力循环中，气体状态变化的基本热力过程有定容过程、定压过程、定温过程和绝热过程。
热力循环
热力循环中，同时提高初温和初压，循环热效率增加（）
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