案例背景材料： 某段土方填筑路基施工完成之后进行了压实度和弯沉值检测，压实度采用环刀法。弯沉采用贝克曼梁法。 问题： 1、弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？2、压实度的检测方法还有哪些？其中规范规定的试验方法是什么？

土方工程中，填筑和压实的施工要求为（）。 土方填筑压实正确的是（　　）。 桥涵与路基的过渡段填筑一般采取小型压实机械（）碾压的方法施工 路基压实标准要求要考虑对路基不同结构部位的填筑材料提出的（）。 雨期填筑路堤时，应分层填筑，当天填筑的土层应当天完成压实，对每一层的表面应（） 雨期填筑路堤时，应分层填筑，当天填筑的土层应当天完成压实，对每一层的表面应( )。 不属于路基填筑压实工艺中“三阶段”的是（）。 路基填筑压实工艺中“四区段”指检测区段、填土区段、整平区段、压实区段。 填筑路堤的材料，以采用强度高、()好，压缩性小，便于施工压实以及运距短的土、石材料为宜。 [背景材料]某公路一路段土方路堤填筑，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。< 土方填筑工程的主要施工工序为取土、运土、填土、压实。 “路堤填筑、边坡坍塌”案例分析与答案解析题背景材料：某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。问题：1、施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是 土方路基压实度应按确定（） 路基土方压实度的规定值分为（）进行控制。 对于岩溶地区路基施工，在溶蚀洼地填筑路基时，应采用渗水性好的砂砾、碎石土等材料填筑，并应高出积水位（　）m。 能够独立完成铲土、运土、卸土、填筑、压实等工作的土方机械是( )。 土方回填应填筑压实，且压实系数应满足设计要求。当采用（）时，应在下层的压实系数经试验合格后，才能进行上层施工 某段市政道路工程施工，路基填方高度20m，根据进度计划安排，要求路基填筑完成自然沉降半年后，再进行路面施工，则路基填筑与路面施工之间的进度计划搭接关系。 某工程，变更增加项目的工作内容为压实度0.98的土方填筑，合同已标价工程量清单中有压实度0.92的土方填筑项目。根据《标准施工招标文件》，该变更项目的估价原则为（　　）。 1．背景材料：某一级公路工程C 合同段地处山岭区，填方路基填料主要为挖方调运作为填方，填方高度一般为0.5～12m，部分路堤边坡高度达到23.50m，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：（1）土质分析：填料土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。（2）路基填筑：先进行基底处理，然后水平分层填筑，分层压实，填料的松铺厚度根据压路机型号确定。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。（3）压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2% 范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m 重叠部分。压实度大于等于94%。2．问题：（1）该合同段是否有高路堤？为什么？（2）指出施工方案的错误，并说明理由。（3）为了检测该合同段的压实度，路基土的现场密度测定方法有哪些？