钢支座销钉剪断或锚栓折断数量≥时，应及时处理（）

盆式橡胶支座出现锚栓剪断数量＞时，应该及时处理（） 钢支座使用时，应保持各部分完好，有下列状态，应及时处理：锚栓折断数量≥%（） 支座出现锚栓缺少或，应及时处理（） 《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定:盆式橡胶支座锚栓剪断数量大于应及时处理（） 盆式橡胶支座锚栓剪断数量达（）时应评为AA级劣化 支座出现锚栓缺少或剪断，应检查支座是否发生超限位移（） 钢支座销钉销钉剪断≥50%，应评定为A1级劣化（） 盆式橡胶支座锚栓剪断，剪断数量达50%,其劣化等级为（）。 钢支座位移超限，纵向（）时，应及时处理。 盆式支座大量锚栓剪断，或底板变形属于盆式支座（） 支座锚栓折断、弯曲、锈死怎样怎样处理 钢支座使用时，活动支座不活动，应及时处理（） 钢支座应定期检查外观，出现不需及时处理（） 钢支座应定期检查，出现锈蚀、位移超限、螺栓松动时应及时处理（） 支座整治处理折断锚栓时，支座螺栓灌浆孔内凿除彻底、清孔干净，灌浆后 钢支座位移超限，纵向＞5mm、横向＞时，应及时处理（） 钢支座位移超限，纵向＞、横向＞2mm时，应及时处理（） 钢支座使用时，应保持各部分完好，有状态时，应及时处理（） 整治支座下锚栓折断，在支座底座板旁斜向凿去部分混凝土，取出旧锚栓，更换新锚栓（） 支座整治处理折断锚栓时，支座螺栓灌浆孔内凿除彻底、清孔干净，灌浆后，不积水