车体钢结构为耐候钢的材质时，须使用耐候钢材质及相应的耐候钢焊条（）

Q450NQR1高强度耐候钢是一种新型高强度耐候钢材。Q450NQR1钢材与其他钢材比较，它的特点以下说法正确的是（） 耐候钢主要用于( )等钢结构的制造。 Q450NQR1高强度耐候钢同种材质钢焊接以及Q450NQR1高强度耐候钢与09CuPCrNi-A耐候钢对接接头焊缝，应选用高强度耐候钢焊接材料（） 全钢结构的车体采用普碳钢和耐候钢两种。钢结构在制造工艺上又分为铆接结构和（） 车体采用耐候钢的车型有（） 铸钢、型钢、板材所使用的焊接材料须符合相关技术条件普碳钢与耐候钢焊接时可使用（）焊接材料或耐候钢焊接材料 气体洗涤塔的材质须具备耐（）腐蚀。 铸钢、型钢、板材所使用的焊接材料须符合相关技术条件不锈钢材质须使用相应的（）焊接材料 耐候性 苯酐精馏塔的材质须具备耐（）腐蚀。 苯酐初馏塔的材质须具备耐（）腐蚀。 不锈钢与耐候钢焊接时，须将耐候钢侧焊缝区域的（）铲磨干净。 耐候钢焊接使用碱性焊条焊接时采用直流（） 钢结构幕墙高度超过（）时，钢构件宜采用高耐候结构钢，并应在其表面涂刷防腐涂料。 钢结构幕墙高度超过（）时，钢构件宜采用高耐候结构钢，并应在其表面涂刷防腐涂料 负责钢材质量的监督检查，保证入库钢材质量合格（） 高速列车的车体材料主要有：（）、高强度耐候钢、（）。 耐候钢即为（）。 硅胶使用应进行和耐候性复试（） 钢结构具有钢材质地均匀、__、__，制作简便,施工周期短,装配性能好等优点