从维护尾部的飞控部件来说，B737NG和B737CL有何差异？（）
A. B737NG取消了尾部液压隔离活门
B. B737NG方向舵行程增大到29度（LH&RH），原来26度
C. 液压参与升降舵的调整片的控制
D. 以上答案都对
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从维护尾部的飞控部件来说，B737NG和B737CL有何差异？（）
A.B737NG取消了尾部液压隔离活门 B.B737NG方向舵行程增大到29度（LH&RH），原来26度 C.液压参与升降舵的调整片的控制 D.以上答案都对
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从维护尾部的飞控部件来说，B737NG和B737CL有何差异？（）
A.B737NG取消了尾部液压隔离活门 B.B737NG方向舵行程增大到29度（LH&RH），原来26度 C.液压参与升降舵的调整片的控制 D.以上答案都对
答案
关于维护、排故方面，B737NG与B737CL相比，改进了什么？（）
A.增加了在控制盒的对发动机BITE功能 B.增加了在EEC上的BITE功能 C.增加了在CDU上对发动机的BITTE D.增加了在MEC上的BITE功能
答案
B737NG的APU相对于B737CL更易于维护，主要体现在哪里？（）
A.CDU可以对整个系统进行实时的监控 B.不用到APU上检查滑油量，在驾驶舱即可，并有相应的提示 C.飞机上有部件可以提供维护信息代码，易于排故 D.以上答案都对
答案
从维护尾部的飞控部件来说，737NG和737-345有何差异（）
A.737NG取消了尾部液压隔离活门 B.737NG方向舵行程增大到29度（LH&RH），原来26度 C.液压参与升降舵的调整片的控制 D.以上都对
答案
从维护尾部的飞控部件来说，737NG和737-345有何差异（）
A.737NG取消了尾部液压隔离活门 B.737NG方向舵行程增大到29度（LH&RH），原来26度 C.液压参与升降舵的调整片的控制 D.以上都对
答案
B737NG升降舵控制的驾驶杆切断电门和B737CL有何差异？（）
A.B737NG为一个 B.B737NG为两个 C.B737CL没有 D.没有差异
答案
B737NG取消了B737CL的三速电门，APU控制组件和ETC。其功能由谁提供？（）
A.SCU B.SPU C.ECU D.DMM
答案
B737NG能获得BITE维护信息的部件是（）
A.MCDU B.部分控制面板 C.各控制盒上 D.以上都对
答案
B737NG可以获得BITE维护信息的部件是（）
A.MCDU B.各控制盒上 C.部分控制面板 D.以上都对
答案
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B737NG飞机包括（）
B737NG飞机有（）
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B737NG飞机失速警告系统包含的部件有（）
下列关于B737NG尾部液压关断的说法，错误的是（）
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