接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下（）

在办理进路式引导接车时，9线上的QJJ和GJJ一直在吸起状态。( )[323040101] 办理进路后，进路内各区段的QJJ是在车驶入该区（）段时落下 CTC设备中接车进路自动排列的时机和条件，一般客车提前分钟（） CASCO联锁设备引导信号不能向非接车股道排列进路（） 下行正线正方向IG接车进路预叠加移频化电路，XJMJ落下的时机是（） 进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是列车完全进入股道后（） 采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。[322020101] 当进路锁闭信号开放后，在（）情况下会使全进路上的QJJ同时落下 站内排列引导进路时，轨道电路的发码原则，接车引导：接近区段码（） 电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网路线上的QJJ和GJJ一直在吸起状态（） 如果取消设有中间道岔股道接车进路后，在3S内排列同一咽喉其他股道的同向接车进路，会将中间道岔锁死，此时再排列相对方向的接车进路时，进站信号和引导信号均无法正常开放，错误处置会耽误列车（） TYJL联锁设备当接车进路的区段轨道电路故障并且道岔表示正常时，不能排列接车进路，需要办理引导接车时，先将进路中所有道岔单操到要求位置，然后用鼠标右键单击进站信号列车按钮，在弹出的菜单中选择‘开放引导信号’，经过口令确认后引导信号开放（） 引导进路锁闭接车，引导信号不检查敌对进路（） 引导进路锁闭接车，引导信号不检查敌对进路（） 因道岔故障不能正常办理接车进路时，为确保安全，采用引导方式接车（） 排列延续进路：顺序点击接车进路的（） 如人工引导时，引导人员前往接车后，允许变更接车顺序和接车进路（） 车站值班员指示引导人员引导接车后，变更接车顺序和接车进路（） 进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车，行车凭证为（） 区段行车法过程中,各区段进路具备排列条件的应立即排列进路，无需待列车进站后排列进路（）