CCBⅡ制动机LCDM用来选择本机/补机/单机制动模式、选择（），显示空气制动诊断记录、系统状态和报警信息

CCB II制动系统通过LCDM设置成“本机”时,多带带制动控制可通过EBV手柄实施 CCBⅡ制动机的制动显示屏LCDM能完成诊断、自测、校准、等功能 CCBⅡ制动系统使用LCDM来选择和确定机车最终数据（） CCBⅡ制动系统设置为单机或补机操纵模式时，机车制动管不受BPCP模块压力控制，但通过自动制动手柄仍可产生紧急制动作用（） CCBⅡ制动机实施紧急制动,单阀实施单独缓解即可缓解本机制动,也同时缓解重联机车的制动（） CCBⅡ制动机的（）管理所有与LCDM有关的接口任务 CCB-Ⅱ制动系统设置为“本机位”时，LCDM显示屏中的具体参数应为（） CCB-Ⅱ制动系统设置为“单机位”时，LCDM显示屏中的具体参数应为（） CCBⅡ制动机补机上的空气制动故障也会引起惩罚制动（） CCB-II型制动机，“本机”模式设定后，当速度达时必须试闸（） CCBⅡ制动系统使用LCDM人机对话窗口来选择和确定机车最终 CCB-Ⅱ型制动机在本机模式下，16号管增加的压力最大不超过（） CCB-Ⅱ制动系统设置为“补机位”时，LCDM显示屏中的具体参数应为（） CCBⅡ型制动机机五步闸试验（本机位）第二步是：将自动制动手柄移到（） CCBⅡ型制动机制动系统断电应能够自动产生惩罚制动（） CCBⅡ制动系统设置为单机或补机操纵时，机车制动管不受ERCP模块压力控制，但通过自动制动手柄仍可产生紧急制动作用 CCB II 制动系统通过制动显示屏(LCDM)的( )个功能健 制动机设置成单机模式时，制动机不能对列车管进行控制，通过20号管控制机车和与其相连的补机模式机车的制动和缓解，自动制动手柄在紧急位无效（） 在选择人力制动机制动时“选大不选小”，其中“大和小”表示车辆的大小（） CCBⅡ制动机制动缸塞门的位置在气阀柜背后（）