在ITC等级下主信号机应答器的丢失将导致紧急制动（）

重定位应答器是安装在信号机前方的可变应答器，其用以支持ITC级的运行（） 填充应答器设置在相应主信号机前方至少常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过填充应答器时可以避免产生制动（） 若一个ITC级的列车通过一个主信号应答器，该应答器发送一个长度为0的ITC_MA给车载系统，车载子系统由此将施加一个紧急制动，并请求司机确认向IXLC的转换（） 全线定位设备布置应满足设备在丢失1个定位信息时不会导致列车紧制，但ITC级别下主信号应答器和重定位应答器除外（） 主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，给CTC级列车提供移动授权（） 补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以避免产生制动（） 补充应答器在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动（） 若一个ITC级别的列车通过一个主信号应答器，该应答器发送一个给车载系统，车载子系统由此施加一个紧急制动，并请求司机确认IXLC的转换（） 若一个ITC级别的列车通过一个主信号应答器，该应答器发送一个长度为1的ITC_MA给车载系统，车载子系统由此施加一个紧急制动，并请求司机确认项IXLC的转换（） 从填充应答器接收到的ITC_MA只是对当前ITC_MA的扩充。填充应答器的ITC_MA在相应的主信号应答器发出移动授权之后再生效（） 主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送CTC运行授权（） 填充应答器和相应的主信号应答器之间的距离包含在来自填充应答器的ITC_MA中（） 填充应答器和相应的主信号应答器之间的距离包含在来自填充应答器的ITC__MA中（） （）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动 进站信号机处设置（ ）应答器组。 在控制级别下，任一重定位应答器的丢失将导致列车驾驶员或ATO应用常用制动，直接列车在相应的主信号应答器前速度达到释放速度值（） 出站信号机旁没有有源应答器（） 设置在车站的应答器组中的有源应答器宜靠近信号机侧（） 当信号机未开放的情况下,若列车越过信号机,车载ATP立即触发紧急制动。 LEU连接到信号机，用以根据信号机的显示来选择主信号应答器发送的报文信息，司机则需要根据信号机显示控制列车运行（）