道岔号数越小，其辙叉角就越小（）

道岔号数为辙叉角余切的取整值，号数越大的道岔，允许侧向通过的列车速度越小。 道岔号码越大,则辙叉角越小,允许列车通过的速度就越低。 道岔辙叉号数越大，允许侧向通过速度越小。 道岔的号数越大，导轨曲线半径也就越小（） 道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。 道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高（） 道岔号数N与辙叉角a的关系是号数N越大，a越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大（） 道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大（） 道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高（） 道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高。( ) 润滑油号数越小黏度就越小（） 道岔的辙叉号数亦称道岔号数，我国规定以道岔辙叉角的来表示（） 道岔号数是以辙叉号数来表示的，若a为辙叉角，则辙叉号数为（） 辙叉角越小，道岔号就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高，所以采用大号道岔对于列车运行是有利的（） 我国规定以道岔辙叉角α的表示道岔辙叉号数（） 道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。 道岔号数是根据辙叉角的（） 道岔的号数用辙叉角的（）表示。 道岔号数与辙叉角成正比关系 道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大（）